TPDS货车超偏载监控报警等级和分类标准课件.pptxVIP

一、作业标准与要求1.TPDS货车超、偏载监控报警等级和分类标准报警级别一级报警（严重）二级报警（一般）三级报警（用于5T追踪）超载等于或大于货车容许载重量10t等于或大于货车容许载重量5t小于10t等于或大于货车容许载重量2t小于5t偏载货车（包括货物）总重心投影与车辆纵向中心线距离等于或大于150mm货车（包括货物）总重心投影与车辆纵向中心线距离等于或大于100mm小于150mm货车（包括货物）总重心投影距车辆纵中心线距离小于100mm大于等于75mm偏重货车前后两转向架架重之差等于或大于15t货车前后两转向架架重之差等于或大于10吨小于15t货车前后两转向架架重之差等于或大于8t小于10t

一、作业标准与要求1.TPDS货车超、偏载监控报警等级和分类标准一级报警复核结果车号：5540200，车型：KZ70,左偏155mm，TPDS称重：29.12t，自重：23.8t。经调查，5540200车辆所装货物为工业盐，该车下行经过格东TPDS探测站，左偏一级报警，经查询，该车未装货物，但通过现车观察，该车左后方货物未卸载干净。

一、作业标准与要求1.TPDS货车超、偏载监控报警等级和分类标准

一、作业标准与要求1.TPDS货车超、偏载监控报警等级和分类标准2008年２月２５日凌晨２时３０分左右，３１０７１次货物列车在萧甬线绍兴东站至绍兴站之间发生脱轨事故，10-14位５车（1敞、4罐）脱线。其中，机后第10位C62A*4516587，于2008-2-2500：01通过TPDS诸暨探测站，报严重左右偏载（总重心左偏301mm）,上海局车辆安全监测中心接到报警后，由于货车运行在区间，没有对应拦停标准，因此没有采取拦停处理。02：30左右，在临近绍兴的小半径曲线上，由于偏载与过超高耦合作用下发生侧翻，导致５车脱线。

一、作业标准与要求1.TPDS货车超、偏载监控报警等级和分类标准

一、作业标准与要求2.TPDS货车踏面损失监测报警等级和分类标准报警级别一级报警（严重）二级报警（一般）三级报警（用于5T追踪）踏面损伤车辆踏面损伤当量值≥23车辆踏面损伤当量值＝21、22车辆踏面损伤当量值＝19、20

一、作业标准与要求2.TPDS货车踏面损失监测报警等级和分类标准车号：4894057机后40位，

2轴右车次：86029

当量：30擦伤深度：1.6mm

一、作业标准与要求2.TPDS货车踏面损失监测报警等级和分类标准车号：4943470，机后23位，4轴右，车次：86029当量：27；擦伤深度：2.2mm

一、作业标准与要求2.TPDS货车踏面损失监测报警等级和分类标准车号：4829855，机后67位，4轴右，车次：86029当量：23；擦伤深度：0.9mm（擦伤部位有金属碾堆）

一、作业标准与要求作业流程接班、登录TPDS系统平台车辆运行状态地面检测系统—探测站状态视窗过车信息通过车辆的检测信息超过了预定门限值，弹出报警对话框踏面擦伤报警运行状态不良报警超偏载报警列检重点检查回填车次/车辆信息问题车辆/编组信息

实时监控程序系统登录输入用户名输入密码选择班次单击按钮，即可登录

监控程序主界面快捷按钮菜单过车信息视窗测点名称状态栏处理结果标志，打”∨”表示已处理，无则未处理或不需处理，

实时监控程序－过车信息视窗超载报警车辆数左右偏报警车辆数前后偏报警车辆数踏面擦伤报警车辆数状态不良报警车辆数正常过车信息，颜色为黑色

过车信息视窗－带报警提示框

实时监控程序－踏面擦伤车辆详细情况标签车辆监测信息车轴监测信息功能按钮

实时监控程序－踏面损伤信息回填根据预警车辆在本站作业或直通情况，选择是否根据AEI安装位置选择1位端或2位端填写值班员姓名填写检车员姓名现场复核车辆绝对轮位车辆实际车号

实时监控程序－踏面损伤信息回填根据复核结果选择损伤类型填写擦伤深度填写剥离处数填写剥离长度填写剥离宽度

实时监控程序－超偏载报警车辆查询单击按钮双击鼠标可查询车辆详细信息查询车辆结果信息

实时监控程序－探测站视窗A/D模块出现故障测点机出现故障板式传感器发生故障雨量计出现故障车号系统故障探测站与网络汇节点连接中断剪力传感器发生故障