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高填方涵洞顶部土体的成拱效应及计算分析

马莉

【摘要】以现场试验数据为基础,合理考虑“拱效应”原理,试验结果表明:高填方

涵洞顶部土压力随填土高度增大呈非线性增大规律,运用回归分析法提出了涵洞顶

部竖向土压力计算公式,使高填方涵洞结构设计更为经济合理.

【期刊名称】《山西交通科技》

【年(卷),期】2015(000)001

【总页数】3页(P41-42,45)

【关键词】高填方涵洞;竖向土压力;非线性规律;回归分析

【作者】马莉

【作者单位】山西省交通规划勘察设计院,山西太原030012

【正文语种】中文

【中图分类】U449.1

0引言

由于山西地处黄土高原，沟壑纵横，地形复杂，随着高速公路规划网的不断细化，

很多条高速公路都修建于山岭重丘区。由于高等级公路线性标准的要求和地形的限

制，使得山区高速公路的填土高度普遍较大，高填方涵洞也随之增多。与低填方涵

洞相比