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项目名称废轮胎修筑高性能沥青路面关键技术及工程应用(一)申报--第1页

四、项目名称：废轮胎修筑高性能沥青路面关键技术及工程应用

（一）申报奖种：科学技术进步奖一等奖

（二）所在专业评审组名称：交通运输

（三）项目简介：

本项目属于公路路基、路面工程科学技术领域。

废轮胎是一种可利用的再生资源，它其中富含的优质橡胶和抗老化剂等材料

可以替代当前普遍应用但价格昂贵的SBS改性材料，广泛应用于高性能沥青路

面的修筑。据统计，每修筑1km橡胶沥青路面可消耗近万条废轮胎，从而代替

了传统高污染、高耗能的废轮胎处理方式，实现了废轮胎资源化升级利用。但长

期以来，由于缺乏橡胶沥青应用技术标准、工业化生产装备、橡胶沥青混凝土设

计方法和施工工法等关键技术，严重制约了废轮胎筑路技术及规模产业化的发

展。自2001年起，本项目依托国家及行业科研开发、节能减排和技术推广任务

开始立项研究。

主要技术创新如下：

(1)攻克了橡胶沥青互逆反应的控制机理等核心技术难题。

(2)研发了高性能、大功率橡胶沥青生产装备并实现产业化。

(3)创建了橡胶沥青混凝土设计理论和方法。

(4)开发了低噪声、抗开裂、钢桥面铺装及预防性养护等功能型高性能橡胶

沥青混凝土。

2007年本项目成果即被列入首批交通运输部“材料节约和循环利用专项行动

计划”重点推广项目，修筑了科技示范工程，并成功应用于北京奥运会、长安街

大修等重大道路工程。编制国家标准1部，行业和地方标准6部，指南2部，

形成国家及行业工法6项，地方性规范10余项。本项目获得国家授权发明专利

8项，实用新型专利2项；获省部级科技一等奖4项，二等奖2项；出版原创

性专著1部；培养博士9名，硕士26名，培训工程技术人员3000余人。在引领

绿色交通技术发展的同时，促进产业全面升级，并取得了显著的社会经济效益，

总体技术达到国际领先水平。

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（四）主要完成单位及创新推广贡献：

主要完成创新推广贡献

单位

交通运输部公路科学研究所作为项目的第一完成单位，在本项目的前期立项、研究实

施、推广应用等过程积极创造条件，提供了先进的试验分析平台和人力资源，保证了项目

的顺利实施。

制定研究大纲，组织各单位开展各分项研究，并组织实体工程施工与监测，负责实体

交通运输部工程的后期跟踪评价。

公路科学研研究过程的自主研发成果获得10项国家发明专利授权，出版的《橡胶沥青及混凝土

究所

应用成套技术》专著获得国家原创性著作奖。主持、参与编制行业和地方标准7部，指

南2部，形成工法6项，有利的支撑了技术的先进性和成熟性。结合交通运输部材料节“

约和循环利用专项行动计划”及典型示范工程，对研究成熟的橡胶沥青及沥青混凝土技术

进行了广泛的工程论证。

对项目的第1、2、3、4均有重要贡献。

北京市政路桥建材集团有限公司多年来一直参与废旧橡胶粉应用于筑路技术的技术

研究和推广应用。参与交通部西部交通建设科技项目废旧“橡胶粉用