2025年高考物理二轮复习第14讲力学实验.docxVIP

PAGE1

PAGE1

第14讲力学实验

题型1以“测速度”为核心的实验

1.[2024·浙江1月选考]实验题

Ⅰ.如图甲所示是“探究加速度与力、质量的关系”的实验装置.

甲

(1)该实验中同时研究三个物理量间关系是很困难的,因此我们采用的研究方法是B.?

A.放大法

B.控制变量法

C.补偿法

(2)该实验过程中操作正确的是B.?

A.补偿阻力时小车未连接纸带

B.先接通打点计时器电源,后释放小车

C.调节滑轮高度使细绳与水平桌面平行

(3)在小车质量远大于(选填“远大于”或“远小于”)槽码质量时,可以认为细绳拉力近似等于槽码的重力.上述做法引起的误差为系统误差(选填“偶然误差”或“系统误差”).为减小此误差,下列可行的方案是C.?

A.用气垫导轨代替普通导轨,滑块代替小车

B.在小车上加装遮光条,用光电计时系统代替打点计时器

C.在小车与细绳之间加装力传感器,测出小车所受拉力大小

(4)经正确操作后获得一条如图乙所示的纸带,建立以计数点0为坐标原点的x轴,各计数点的位置坐标分别为0、x1、…、x6.已知打点计时器的打点周期为T,则打计数点5时小车速度的表达式是v=?x6-x410

乙

A.a=x

B.a=x

C.a=x

[解析](1)研究多个变量之间的关系时,常常采用控制变量法,选项B正确.

(2)该实验中,补偿阻力时,不能挂槽码,但需要安装纸带,通过纸带上打点情况来判断是否已平衡了阻力,选项A错误;为了充分利用纸带,得到较多的打点,应先接通打点计时器的电源,后释放小车,选项B正确;为使小车受到的合力等于细绳的拉力,应调节滑轮高度,使细绳与倾斜导轨平行,选项C错误.

(3)在平衡好摩擦力的基础上,设槽码质量为m,小车质量为M,对小车有F=Ma,对槽码有mg-F=ma,联立得加速度a=mgm+M,细绳对小车的拉力F=mgm+MM,如果m?M,则F≈mg,所以该误差属于系统误差.减小该误差的方法是采用能够直接测量拉力的仪器,例如传感器等,选项C正确;选项A是用于减小阻力的,与题目要求无关,选项A错误;遮光条是用于测加速度的,

(4)根据纸带及测瞬时速度的方法,打计数点5时小车的瞬时速度为v5=x6-x410T,利用逐差法计算加速度,表达式可以是a=(x6-x3)-x3(15T)2

Ⅱ.在“观察电容器的充、放电现象”实验中,把电阻箱R(0~9999Ω)、一节干电池、微安表(量程0~300μA,零刻度在中间位置)、电容器C(2200μF,16V)、单刀双掷开关组装成如图甲所示的实验电路.

甲

(1)把开关S接1,微安表指针迅速向右偏转后示数逐渐减小到零;然后把开关S接2,微安表指针偏转情况是C.?

A.迅速向右偏转后示数逐渐减小

B.向右偏转示数逐渐增大

C.迅速向左偏转后示数逐渐减小

D.向左偏转示数逐渐增大

(2)再把电压表并联在电容器两端,同时观察电容器充电时电流和电压变化情况.把开关S接1,微安表指针迅速向右偏转后示数逐渐减小到160μA时保持不变;电压表示数由零逐渐增大,指针偏转到如图乙所示位置时保持不变,则电压表示数为0.50V,电压表的阻值为3.1kΩ(计算结果保留两位有效数字).?

乙

[解析](1)开关与1接通,电源给电容器迅速充电,电容器下极板带正电,开关与2接通后,电容器迅速放电,流过微安表的电流方向与之前相反,并迅速衰减,选项C正确.

(2)由于电源是一节干电池,所以电源电动势为1.5V,图中电压表读数为0.50V;电路稳定时微安表的示数表示流过电压表的电流,根据欧姆定律可知电压表的阻值RV=UI=0.50160×10-6Ω=3.125×103Ω

Ⅲ.在探究热敏电阻的特性及其应用的实验中,测得热敏电阻R1在不同温度时的阻值如下表:

温度/℃

4.1

9.0

14.3

20.0

28.0

38.2

45.5

60.4

电阻/(102Ω)

220

160

100

60

45

30

25

15

某同学利用上述热敏电阻Rt、电动势E=3V(内阻不计)的电源、定值电阻R(阻值有3kΩ、5kΩ、12kΩ三种可供选择)、控制开关和加热系统,设计了A、B、C三种电路.因环境温度低于20℃,现要求将室内温度控制在20~28℃范围,且1、2两端电压大于2V,控制开关开启加热系统加热,则应选择的电路是C,定值电阻R的阻值应选3kΩ,1、2两端的电压小于1.8V时,自动关闭加热系统(不考虑控制开关对电路的影响).?

[解析]温度要控制在20~28℃范围,说明热敏电阻的阻值范围是4500~6000Ω,A电路中无论选择哪个定值电阻,热敏电阻两端电压都等于电源电动势,控制开关一直开启,加热系统一直在加热,A错误;热敏电阻Rt和