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第一部分理论知识和一般规定
一．航空气象
110001日常航空天气报告是（C）。
A：TAF
B：ROFOR
C：METAR
D：SPECI
110002在日常航空天气报告中发布CAVOK时，对能见度的要求是（B）。
A：大于5千米，小于10千米
B：大于等于10千米
C：大于3千米，小于5千米
D：小于1千米
110003单个微下冲气流的估计维持时间是（D）。
A：从下冲气流撞击地面到消散需5小时
B：从下冲气流撞击地面到消散需10小时
C：从下冲气流撞击地面到消散需15小时
D：从下冲气流撞击地面到消散很少超过15分钟
110004在微下冲气流遭遇中，最大下降气流可能强达（C）。
A：3米/秒（28千米/小时）
B：5米/秒（82千米/小时）
C：30米/秒（108千米/小时）
D：4米/秒（14千米/小时）
110005TAF天气预报所覆盖的范围以跑道中点为圆心半径是（B）海里的圆。
A：10
B：5
C：15
D：20
110006VOLMET的含义是（C）。
A：传真图
B：重要天气预告图
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C：对空天气广播
D：对流预计图
110007在TAF报文中，缩写OCNL表示紧跟其后的天气现象发生的概率（C）。
A：大于80%
B：小于30%
C：大于50%
D：小于50%
110008在日常航空天气报告报文中，SCT表示云量的范围在（B）之间。
A：1/8至5/8
B：1/8至4/8
C：5/8至7/8
D：2/8至6/8
110009在TAF报文中，BR表示的天气现象是（C）。
A：烟
B：霾
C：轻雾
D：毛毛雨
110010（B）的风切变情况会导致空速的损失。
A：垂直气流引起
B：逆风减小和顺风增大
C：增大逆风
D：减小顺风
110011（C）的风切变情况导致空速增大。
A：增大垂直风速
B：增大顺风
C：增大逆风
D：减小逆风
110012航空天气预报中的云底高度是指相对于（B）的高度。
A：实际海平面
B：地表面
C：标准海平面
D：下一层云
110013对于固定翼的航空器，在起飞期间遇到强度增加的顺风切变时（A）。
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A：起飞滑跑距离会增加
B：起飞滑跑距离会缩短
C：起飞后上升力增加
D：会突然出现跃升的现象
110014
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