航空航天技术动力学原理测试卷.docxVIP

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姓名所在地区身份证号

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注意事项

1.请首先在试卷的标封处填写您的姓名，身份证号和所在地区名称。

2.请仔细阅读各种题目的回答要求，在规定的位置填写您的答案。

3.不要在试卷上乱涂乱画，不要在标封区内填写无关内容。

一、选择题

1.航空动力学的基本原理包括哪些？

A.流体力学原理

B.固体力学原理

C.动力与能源学原理

D.控制理论

答案：ABCD

解题思路：航空动力学是研究航空器在飞行中受力情况和运动规律的学科，它结合了流体力学和固体力学的基本原理，同时也涉及到动力与能源学原理和控制理论。

2.航空器在飞行中受到的主要力有哪些？

A.重力

B.升力

C.阻力

D.推力

答案：ABCD

解题思路：在飞行过程中，航空器会受到多种力的作用，包括地球对物体的吸引力（重力）、与飞行方向相反的空气阻力、使航空器产生向上的升力和使航空器向前推进的推力。

3.涡轮喷气发动机的工作原理是什么？

A.通过压缩空气，然后加热空气使其膨胀，推动涡轮叶片旋转，进而推动喷气出口产生推力。

B.利用热能将水加热成蒸汽，推动涡轮旋转，然后蒸汽喷出产生推力。

C.通过燃烧燃料产生高温高压气体，推动涡轮叶片旋转，然后高温气体喷出产生推力。

D.通过磁力使空气在涡轮中旋转，产生推力。

答案：C

解题思路：涡轮喷气发动机的工作原理是燃烧燃料产生高温高压气体，这些气体推动涡轮叶片旋转，涡轮的旋转再驱动喷气出口，将高温气体快速喷出，产生推力。

4.无人机飞行控制系统的主要组成部分有哪些？

A.控制计算机

B.控制面

C.感测系统

D.发动机

答案：ABC

解题思路：无人机的飞行控制系统通常由控制计算机来处理数据并控制指令，控制面来响应这些指令，以及感测系统来获取飞行状态和环境信息。

5.航空器在起飞过程中，升力是如何产生的？

A.航空器底部与地面摩擦产生升力。

B.航空器迎面空气的动压力在翼型上形成压力差产生升力。

C.航空器翼尖的气流速度比翼根快，形成翼尖涡流产生升力。

D.航空器在发动机推力作用下克服重力上升。

答案：B

解题思路：升力是航空器能够离开地面的关键力，它由空气流过翼型时，上下表面的压力差产生。

6.航空器在飞行中，阻力是如何产生的？

A.空气对航空器的摩擦阻力。

B.空气对航空器的压缩阻力。

C.航空器翼型设计不合理造成的阻力。

D.以上都是。

答案：D

解题思路：飞行中的阻力包括摩擦阻力（由于空气与表面的摩擦）、诱导阻力（由于翼型产生升力时形成的涡流）和干扰阻力（翼型与机翼组合造成的阻力）。

7.航空器在飞行中，俯仰、横滚、偏航运动分别由哪些力矩产生？

A.俯仰力矩：升力产生的力矩

B.横滚力矩：发动机推力或阻力产生的力矩

C.偏航力矩：空气动力学效应或操纵面产生的力矩

D.以上都是

答案：D

解题思路：航空器的运动是由不同的力矩引起的，俯仰力矩通常由升力产生的，横滚力矩可以由发动机推力或阻力引起，偏航力矩则可能由空气动力学效应或操纵面（如副翼）产生。

8.航空器在飞行中，如何实现俯仰、横滚、偏航运动？

A.通过改变机翼和尾翼的角度来实现俯仰和横滚运动。

B.通过调整发动机推力来实现俯仰和横滚运动。

C.通过改变飞机的重心位置来实现偏航运动。

D.通过操纵脚蹬来实现偏航运动。

答案：A

解题思路：航空器的俯仰和横滚运动通常通过改变机翼和尾翼的角度（即改变控制面的位置）来实现，而偏航运动则通过改变飞机的重心位置或使用特定的操纵面（如方向舵）来实现。

二、填空题

1.航空动力学是研究航空器和空气之间相互关系的学科。

2.航空器在飞行中，升力与机翼形状和迎角有关。

3.航空器在飞行中，阻力与迎角、雷诺数和空气密度有关。

4.航空器在飞行中，俯仰运动是由俯仰力矩产生的。

5.航空器在飞行中，横滚运动是由横滚力矩产生的。

6.航空器在飞行中，偏航运动是由偏航力矩产生的。

7.涡轮喷气发动机的工作原理是利用燃料燃烧产生的热能和气体膨胀做功之间的能量转换。

8.无人机飞行控制系统主要由传感器系统、控制计算机和执行机构等部分组成。

答案及解题思路：

答案：

1.航空器；空气

2.机翼形状和迎角

3.迎角、雷诺数和空气密度

4.俯仰力矩

5.横滚力矩

6.偏航力矩

7.燃料燃烧产生的热能；气