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煤矸石在公路工程中的应用初探

煤矸石在公路工程中的应用初探

摘要：煤矸石是一种原煤废料，对环境污染严重，用于公路建设是一

种有利的尝试。本文通过煤矸石填料在公路工程路基、底基层的应用试验与实践，阐述了煤

矸石施工工艺和质量控制要点，并讨论了特殊路基和桥头路基的处理工艺，以期为我国公路

工程施工提供一种新的建筑材料。

关键词：煤矸石；公路施工；应用

煤矸石系原煤开采的伴生工业废物，易占用土地，污染环境。为了变废为宝、化害为益，

目前国内外专家学者对煤矸石综合利用技术研究极为重视，其成果也颇为丰富。研究表明煤

矸石用途广泛，可用作发电燃料、筑路材料、空心砌块、成品肥料等。其中将煤矸石用作筑

路材料，是目前公路科研部门的研究热点课题之一。由于在高速公路建设中，路基填方、基

层用料量均很大，若将煤矸石用作路基、底基层建筑材料，既可以解决路用材料的缺乏，又

可以变废为宝，保护环境。以公路工程建设为例，由于土源短缺，价格昂贵，而当地的煤矿

的煤矸石非常丰富，为此，在工程施工中尝试采用煤矸石作路基及基层用料，运用实践证明

这种应用起到了良好效果。

一、煤矸石的概述

目前随着我国的公路建设飞速发展，每年投资规模已经超过2000亿元。同时煤矸石是煤在

形成过程中与煤伴生或共生的一种坚硬岩石，是目前我国最大的固体废弃物源，占全国工业

固体废料的20％以上。大量的煤矸石堆积在地表，侵占了大片土地，并通过水源、空气污

染了环境。由于煤矸石是在采煤过程夹杂的碎石块，存筛选过程中被选出来，其中有可燃性

碴石和不可以燃性碴。煤矸石约占原煤产量的10％--20％。实际上，煤矸石并非单一的岩石，

而是含炭物和岩石的混合物，是一种页质岩随着堆放时间的延续和煤计石的内燃等，渣石

堆的混合物中有块状、碎粒状和风化的细粒料，主要是红、黄、灰黑等多种颜色。煤矸石大

致可分为三类：页岩类：如炭质负岩、油页岩和沙质页岩等泥岩类：如泥岩、炭质泥岩、粉

沙质泥岩和泥灰岩等。砂岩类包括：如石质粉砂岩、砂岩等，其中数量最大的是炭质贞岩，

其次为泥质岩、砂质页岩、少量为泥灰岩，一般页岩类及泥页岩煤矸石均较容易自燃风化。

二、煤矸石材料的主要性质

在物理方面由于煤计石经过粉碎，通过0.5毫米的筛，按照土的液限、塑限试验法进行可

塑限界限试验，塑性指数较低，属低塑性材料。由于煤矸石的毛体积密度较小，以致最大十

密度接近或超过土的最大干密度。同时，煤计石的渗透性能压缩系数及毛细水高度等路用指

标均优于土的路用性能。另一方面在力学上讲，经过煤矸石的反复试验，煤矸石的CBR值

与饱水的网弹模鞋均高于士的相应指标。而非饱水的土的回弹模量又高于煤矸石的相应标，

这表明煤矸石的水稳定性较好,同时煤矸石的摩擦角与压缩性指标均优于土的相应指标。其

粘结力低于土的指标通过对煤矸石的物理、力学和水理性质的试验和对填筑高等级公路路堤

的技术分析，证明自燃的煤矸石填筑高等级公路路堤的各项路用指标均能满足没计要求，而

煤奸石的容重较小，相对含水量较低，受季节施工影响较小，便于装运和压实，又会缩短工

期。

三、煤矸石材料的应用研究

（一）、试验依据及试验方法

目前还没有关于煤矸石路r向材料利用的有关规范，本研究的试验方法主要参照石灰粉煤

灰稳定碎石的试验方法。为使煤矸石材料在利用过程中满足相应路面技术指标要求，根据二

灰稳定碎石进行沦证。

（二）、石灰稳定煤矸石材料的检测

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（1）强度检测，根据击实试验所得的最大干密度和最佳含水量，按98％压实度控制密度

制备试件，