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中交第一航务局工程有限公司龙怀高速公路TJ7合同段

龙怀高速公路TJ75合同段路基土方填筑

试验段施工方案

一、工程概况

广东省龙川至怀集公路采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度

26m，设计速度100km/h。TJ7合同段起点桩号K48+910,终点桩号K55+023.584，

路线全长6.114km。路基填方数量135.05万m3。

导线点、水准点、路基横断面已进行了准确的复测，其成果已得到监理工

程师的批复。

经我项目部和监理组在现场认真勘查研究，最后综合考虑决定试验段选择

在K52+520～K52+650段，130米范围内进行全幅填筑施工，填筑高度4.8～7.6m，

该段路基具有路基典型代表性，试验段计划施工时间2015.07.05-2015.07.20，

计划14天完成。路基填料经试验确认采用7-2#取土场（K52+000）合格填料。

二、编制依据

1、龙怀高速公路TJ7标合同段施工承包合同书及技术规范；

2、赣崇高速公路TJ7标合同段施工图设计文件；

3、交通部现行的公路设计、施工技术规范、验收评定标准等。国家现行公

路施工规范、规划和验收标准，相关规范、规程；

4、《公路工程技术标准》JTGB01-2003；

5、《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006；

6、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-04；

7、《公路环境保护设计规范》JTGB04-2010。

三、试验段目的

1、根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产

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能力决定机械数量及组合方式。

2、通过试验段验证：最佳含水量、最大密实度等土工试验指标指导施工的

实际效果。

3、通过试铺确定：

1）压实机械的选择、组合，碾压顺序、碾压速度、碾压遍数；

2）确定压实系数；

3）挖土、运输、推平和碾压机械的合理组合；

4）施工中人员的配合。

4、确定每天的施工产量及作业段的长度。

5、全面检查填料及施工质量是否符合要求。

6、确定施工组织及管理体系。

四、施工人员、设备

根据试验段具体特点和施工内容，项目部组织路基二队负责施工：

现场施工负责人1人，技术管理人员1人，辅助工人8人，试验人员2人，测量

人员2人，机驾人员25人，维修人员2人。

表4-1试验段施工人员表

职务姓名职责

项目副经理田龙负责项目管理

项目总工邓子仪负责项目技术

项目副总工