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•简介：本文为港池航道疏浚施工方案。中心渔港码头工程是在原有老码头基础上向

东南向延长800米，码头宽度为16米。全文介绍了港池航道疏浚的施工方法，排泥

管的架设以及挖泥船的施工等方面内容。

•关键字：港池航道，疏浚，施工方案，施工技术

一、工程简况：

中心渔港码头工程是在原有老码头基础上向东南向延长800米，码头宽度为16米。港

池和船舶调头区布置在码头正前方，宽度为68m，底高程为-2.0m，先期锚地布置在港池的

正前方，为一长867m，宽30m，的长方形水域；后期锚地与前期锚地并排布置，为一长867

m，宽30m的长方形水域；航道底宽为50m，底高程为-2.0m全长2.78Km。港池航道土方吹

填63.547万m3。

二、港池航道疏浚

1、吹填区域：

经测量计算，码头后方可回填10.4万m3，不能满足港池航道疏浚土方的堆放，计划在

新建码头最南侧至海挡拐角处修一防潮坝，与原海挡之间形成吹填区域，堆高2m，吹填方

量约为5.6万m3；在海堤管理所南边，防潮海挡北侧有一区域可作排泥场，可堆高3m，面

积约有12.9万m2，可容纳38.9万m3，共可容纳54.9万m3，详见吹填区域平面图。

2、施工方法

在排泥场四周搭设坚固的围堰、确保吹填时围埝的安全。吹填区内设中隔埂，每个吹填

区设一个退水口，退水口设闸门，以防潮水进入吹填区。

施工围堰每段每班2人，维护人员始终和船上操作人员保持联系，发现围堰出现滑坡、

塌方等影响围堰安全的问题及时进行处理。为减少吹填区的泥砂损失，施工时注意控制泄水

口排除水流的泥浆浓度在挖泥船设计泥浆浓度的10%以内；当吹填土有特殊要求时，根据监

理机构指示的泥浆浓度排出水流。由于退水口的出水流量较大，为保证退水口在施工期间的

安全，在施工好的退水口门加以加固，退水口门处采用浆砌块砌筑，侧墙处加设板槽。该结

构形式可以采用抬高（或降低）活动插板来调节出水的含泥量，管理方便。

吹填工程施工，防止细颗粒聚集泥囊和水塘，吹填区的泥面高出水面2m以上，有利排

水，但在超软地基上分层吹填时，第一层吹填高度应高出水面1m，其后按1m高度逐层加高。

吹填细粒土时，设置两个以上的排泥区，轮流吹填。

排泥场根据场地和加固堤防要求吹填。吹填土面平整度必须符合规定，细粒土的平整度

为0.5—1.2m，粗粒土的平整度为0.8—1.6m。监理机构有特殊要求时，必须按其要求施工。

吹填平整度达不到要求时，配备陆上土方机械加以平整。吹填区的平均高程误差在+0.05—+

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0.20m。为保证排泥场的平整度，计划采用分散吹填，施工时，频繁移动排泥管线，同时在

管线布设上采取针对性措施。在开挖初期，施工管线布设较短，绞吸式船吹填扬程有富余时，

出口段加“嗽叭形”束节，加大出口处流速，使堆土边坡变缓。

3、排泥管的架设

①排泥管线应平坦顺直，避免死弯。出泥口伸出排泥场围堰，距离保证围堰安全（坡脚

下的距离不小于5m）。并应高于排泥面0.5m。水下排泥区的管口伸入排泥区内30m，且高

出水面0.5m。

②排泥管接头紧固严密，整个管线和接头不得漏泥漏水，一旦发现泄露，及时修补更换。

③排泥管线必须牢固；水陆排泥管连接采用柔性接头。

4、挖泥船的施工

（1）挖泥船由拖轮托运至施工现场后进行检查，合格后进入工作面。船只检查的同时，

各船组织铺设各自管线和安设泵站后即可投入使用。

（2）浮管、岸管的安装