莲塘口岸-旅检区项目施工测量方案 - 副本.docx

湖南安全技术职业学院

HunanVocationalInstituteofSafetyTechnology

莲塘口岸-旅检区项目施工测量方案

二级学院：防灾与救援学院

专业班级：测绘工程2202班

学生姓名：廖怡斌

指导老师：刘新平

2025年4月

目录

TOC\o1-2\h\u90781工程概况 1

160382编制依据 1

280163测量准备 1

298123.1场地准备 1

102293.2仪器准备 1

275773.3技术准备 2

76213.4施测准备 2

18044控制网的布设 2

98934.1施工测量控制网设计 2

267474.2控制测量外业作业 4

266974.3控制网的复测与报验 5

254405施工测量 6

254185.1桩基测量 6

117585.2基础底板测量 6

217685.3标高测量 7

225555.4混凝土结构测量 8

321085.5斜柱控制测量 8

314365.6钢结构结构安装测量 9

40665.7砌体砌筑测量 13

269915.8各施工项目测量允许偏差 13

43606建筑物的变形观测 14

167506.1沉降观测 14

119996.2位移观测 15

199896.3变形监测精度要求 15

203577质量保证措施 16

115007.1测量外业作业 16

129947.2测量资料管理 16

157597.3仪器设备的管理 17

94498环境保护、安全措施 18

3909上交成果资料 19

30177致谢 21

PAGEiii

PAGEiii

1工程概况

莲塘口岸工程位于深圳市罗湖区莲塘街道，主要功能为承担香港与深圳东部、惠州以及粤东、赣南、闽南之间的过境货运交通兼顾客运，是位于深圳东部的综合性客货口岸。

莲塘口岸的设计交通量确定为双向旅客3万人次/日，车辆17850自然车/日，其中货车为15000自然车/日、小汽车为2000自然车/日、大巴为850自然车/日。口岸总用地面积174532.00平方米，计容建筑总面积约9.34万平方米。另有两层地下室，面积约为30843.44平方米。本项目分为旅检区和货检区，旅检区设在货检场地之上的二层高架平台，从而实现旅检、货检的分离。

2编制依据

1.本工程的有效设计图纸（加盖设计图章）

2.《工程测量规范》（GB50026-2007）

3.《建筑工程施工测量规程》（QB/SBC10-2010）（企业标准）

4.《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007)

5.业主提供的平面及高程控制起算数据

3测量准备

3.1场地准备

现场地势基本平坦，满足导线点及控制点相互之间通视，保证测量工作的顺利进行。

3.2仪器准备

根据本工程的规模、质量要求、施工进度确定所用的测量仪器，所有测量仪器必须经专业法定检测部门检验合格后方可使用。使用时应严格遵照工程测量规范（GB50026－2007）要求操作、保管及维护，并建立测量设备台帐。

表1测量仪器设备一览表

序号

测量仪器

单位

数量

1

全站仪（KTS-442LL）

台

1

2

水准仪(DZS2)

台

5

3

经纬仪(TDJ2E)

台

2

4

垂准仪(DZJ-300A)

台

1

3.3技术准备

1.测量人员必须熟悉图纸，了解设计意图，学习测量规范，充分掌握轴线尺寸、标高和现场条件，对设计图纸的有关尺寸及测设数据应仔细校对，必要时将图纸上主要尺寸摘抄于施测记录本上，以便随时查找使用。

2.测量人员施测前必须到现场踏勘，全面了解现场情况，复核测量控制点及水准点，保证测设工作的正常进行。

3.4施测准备

本项目部成立测量小组，根据测绘院给定的坐标点和高程控制点进行施测,并按规定程序检查验收，对施测组全体人员进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度逐日安排，根据项目的总体进度计划进行安排。

4控制网的布设

4.1施工测量控制网设计

4.1.1施工测量控制网设计原则

1.从整体到局部的原则；

2.方便使用与稳定性相结合的原则；

3.经济实用原则。

4.1.2控制测量

1.平面控制

经现场踏勘，根据该工程的形状及特点，拟布设BY1~BY8共计八个控制点。各点优化设计在施工区域附近的临时道路及空地上，且控制点间要相互通视，能