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电子教案模板
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备课人
学科
汽车发动机构造与维修
上课时间
课题
项目4柴油机燃料供给系统的检修
教学目标
【知识目标】
1.了解柴油机燃料供给系统的作用、分类和电控柴油机燃料供给系统的控制方式。
2.熟悉柴油机燃料供给系统主要部件的构造和检修。
3.掌握柱塞偶件、出油阀偶件、针阀偶件的检验方法。
【技能目标】
1.熟知喷油器的检修，以及喷油泵、废气涡轮增压系统的检修和调试方法。
2.通过学习柴油机燃料供给系统主要部件的检修和调试，养成规范操作的习惯。
教学重点
1.熟悉柴油机燃料供给系统主要部件的构造和检修。
2.掌握柱塞偶件、出油阀偶件、针阀偶件的检验方法。
教学难点
熟知喷油器的检修，以及喷油泵、废气涡轮增压系统的检修和调试方法。
教学方法
讲授法案例分析法小组讨论多媒体演示
教学准备
写教案、备课、找与知识相关的案例和视频
教学过程
任务4.1柴油机燃料供给系统概述
任务导入
燃料供给系统在柴油机发动机中起到非常重要的作用。它的性能好坏直接影响柴油机发动机的技术状况的发挥。学习柴油机燃料供给系统的构造、原理及检修和调校方面知识非常有必要。
4.1.1柴油机特点
下图为柴油机的概述图。
(1)压缩比大(15~22)，热效率高，燃油消耗率低，所以经济性好
(2)没有点火系统，油路系统部件精密、耐用，制造成本较高，故障率低。
(3)CO和HC排放量低，其CO的排放量比汽油机低30%-35%，但NO和颗粒物较多，大负荷易产生炭烟，且噪声稍大。
(4)功率和转速范围大，应用领域宽。
4.1.2柴油机燃料供给系统功用
柴油机燃料供给系统的功用是根据发动机的不同工况要求，定时、定量、定压将燃油按照一定的喷油规律喷入气缸，使其与空气迅速混合燃烧，最后将燃烧结束后的废气排出缸外。
4.1.3柴油机燃料供给系统的类型
1.机械燃油系统
机械燃油系统是一种传统的柴油机燃油系统，根据驾驶员对加速踏板的控制，以机械的方式实现柴油的增压、喷油量的调整，以及喷油正时的控制、怠速转速的稳定、超速的限制等功能。
2.电控燃油系统
高压油泵在柴油机的驱下给燃油加压，通过高压管道输送到高压燃油轨道内，给各缸喷油器提供高压燃油。发动机控制单元控制喷油器的喷油压力、喷油量和喷油定时。电控共轨式燃油系统具有下述优点。
(1)可实现高压喷射，喷射压力可比一般柱塞泵系统高出一倍，最高可达200MPa以上。
(2)喷射压力独立于发动机转速，可以改善发动机低速、低负荷性能。
(3)可以实现预喷射，调节喷油速率、形状，实现理想喷油规律。
(4)喷油定时和喷油量可由控制单元根据发动机不同工况随时改变
(5)具有良好的喷射特性，可优化燃烧过程，使发动机耗油、烟度、噪声及排放等性能指标得到明显改善，并有利于改进发动机转矩特性。
(6)结构简单，可靠性好
4.1.4对柴油机燃料供给系统的要求
(1)能够按照柴油机的工作状态需要，将一定量的柴油喷入气缸内。
(2)应保持正确的喷油定时，根据需要能够调节供油提前角。
(3)应具有良好的雾化质量，以保证混合气的形成和燃烧过程
(4)断油应迅速，避免二次喷射或滴油现象。
(5)工作要可靠，使用保养及调节要方便。
4.1.5柴油机燃烧室概述
柴油机的可燃混合气是在燃烧室内部形成的，可燃混合气的形成品质和燃烧性能与燃烧室构造形式密切相关，直接影响到柴油机的动力性、经济性、排放指标、工作寿命等。汽车柴油机的燃烧室常见的有直喷式、预燃室式和涡流室式三种。其中预燃室式和涡流室式燃烧室又称为分隔式燃烧室。
1.直喷式燃烧室
燃烧室呈浅盆形，喷油器的喷嘴直接伸入燃烧室。这种燃烧室构造紧凑，散热面积小，因将燃油直接喷入燃烧室，故发动机启动性能好，做功效率高。
2.预燃室式燃烧室
喷油器装在副燃烧室内，柴油在副燃烧室内燃烧后喷人主燃烧室，推动活塞向下运动。由于自燃主要发生在副燃烧室内，而主燃烧室内主要是扩散燃烧，因此，这种燃烧室工作较柔和，噪声较小。但是，因为散热面积较大，放热效率较低，目前较少采用。预燃室式燃烧室一般采用浅盆，配合使用平顶活塞，以减少散热面积。
3.涡流室式燃烧室
主燃烧室与涡流室两腔室有通道相连。涡流室式燃烧室一般采用平顶活塞，在压缩行程期间，涡流室内形成旋涡气流，多数燃油在涡流室内被点燃。然后，其余燃油在主燃烧室内继续燃烧。
涡流室式燃烧室一般采用轴针式喷油器，喷油压力要求不高。
观看视频：/x/page/z0178sww1ij.html
拓展案例：
柴油机燃油系统常见故障的分析与排除方法
柴油机燃油系除因三大精密偶件的早期磨损，造成功率下降、油耗增加以及排气冒烟外，很易发生的故障有两类：一类是因喷油泵安装安装不当所引
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