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目录

一、编制依据2

二、使用范围2

三、工程概况2

四、衬砌质量缺陷脱空原因分析2

五、施工总体方案4

5.1总体要求4

5.2施工组织安排4

六、施工方案6

6.1衬砌混凝土背后脱空小于3㎡（含）处治方案6

6.1.1工艺流程6

6.1.2施工方法7

6.1.3施工注意事项10

6.2衬砌混凝土背后脱空大于3㎡处治方案12

6.2.1工艺流程12

6.2.2施工方法13

6.2.3施工注意事项17

七、衬砌混凝土施工质量控制保证措施17

7.1质量管理保证措施17

7.2技术内业质量保证措施18

7.3施工过程质量控制措施18

八、安全施工保证措施19

8.1安全目标及方针19

8.2安全管理保证措施19

8.3安全施工保证措施20

九、环保、水保保护措施21

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老营特长隧道

衬砌质量缺陷脱空处治方案

一、编制依据

1.《衬砌质量地质雷达无损检测报告》；

2.《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-2004；

3.《公路隧道施工技术细则》(JTG/TF60-2009)；

4.《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009)；

5.《云南省高速公路施工标准化实施要点》第2册

6.《混凝土结构工程施工规范》GB50666-2011。

二、使用范围

本方案使用于老营特长隧道衬砌混凝土背后脱空部位处治。

三、工程概况

老营特长隧道出口段隧道长5955m（单幅），左幅起止桩号ZK10+000～

ZK12+995，其中Ⅴ级围岩745m，Ⅳ级围岩2050m，Ⅲ级围岩200m；右幅起

止桩号K10+000～K12+960，其中Ⅴ级围岩710m，Ⅳ级围岩2050m，Ⅲ级围

岩200m。隧道主体岩性基本以粉砂岩和灰岩为主。地层富水性强，以基岩

岩溶裂隙水为主，水量丰富。隧道左右幅均为1.495%的下坡。

四、衬砌质量缺陷脱空原因分析

隧道衬砌混凝土施工过程中受到人为因素、技术因素、混凝土干缩、

徐变等因素的影响，在衬砌背后与初期支护之间难免会形成空隙，故应在

施工时每完成一里程段后，对隧道衬砌质量进行检测是否存在质量缺陷（衬

砌背后脱空），对存在的问题及时发现进行分析、研究形成原因并及时进

行处理，通过改善施工工艺保证隧道施工质量。

根据实际隧道施工情况衬砌背后脱空质量缺陷主要会集中在拱顶部

位，拱墙部位局部也会存在脱空现象。从衬砌背后脱空部位分析，总结得

出大致有以下几个原因：

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4.1隧道衬砌与防水层之间脱空原因分析

隧道衬砌与防水层之间脱空主要集中在拱顶部位，拱墙部位一般不会

存在脱空问题。

⑴混凝土施工配合比中水灰比偏大，混凝土塌落度大，使得混凝土收

缩徐变变形，导致衬砌拱顶脱空。

⑵衬砌混凝土利用输送泵泵送，由于输送管道粘滞力和摩擦力、输送

泵老旧、浇筑方式不适等因素，使得泵送压力不足，模板内混凝土压力不

足而不能充满