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张广杰
目前新能源汽车齿轮箱大多为飞溅润滑,具体工作原理为通过高速
旋转的齿轮搅动润滑油产生了飞溅效果,从而将润滑油循环传递分
布在齿轮和轴承上,形成油膜达到润滑作用,并用来冷却齿轮齿面
相对滑动摩擦与齿轮转动时与润滑油之间的黏性摩擦产生的热量,
以此消除由于润滑不足造成齿轮或轴承的过早失效。
新能源汽车减速器是影响动力总成传递效率的重要零部件,对减速
器的润滑和能量损失研究十分有意义,本文改变润滑油量0.8L至
0.7L时,分析了两种油量的润滑效果,并计算得到正转0.7L搅油
功率0.107kW优于0.8L搅油功率0.135kW,反转0.7L搅油功率
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