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检修施工作业负责人模拟习题（含参考答案）

一、单选题（共45题，每题1分，共45分）

1.如需进入车站非自管区域、用房内施工,则需将施工计划流转相应区域管理单位,确认同意配合后,报()审批。

A、维保公司

B、各自单位

C、运营公司[生产调度室]

D、运管中心

正确答案：C

答案解析：施工涉及进入车站非自管区域、用房，需流转计划给相应区域管理单位并获同意配合后，报运营公司生产调度室审批。

2.在车站综合弱电机房内开展周期性设施设备巡视、保养作业,报()审批。

A、运管中心

B、运营公司

C、各自单位[生产调度室]

D、维保中心

正确答案：C

答案解析：在车站综合弱电机房内开展周期性设施设备巡视、保养作业，报各自单位[生产调度室]审批。因为这些作业属于本单位的生产操作安排范畴，向各自单位的生产调度室报备，便于其统筹协调、安排资源以及掌握作业动态等。

3.()负责配合施工单位完成施工申请、注销,并跟踪、监督正线施工前白天配套准备工作的完成情况[10号线除外]。

A、车辆分公司综合运转部

B、车辆分公司维护部[线路]

C、车辆分公司设备维修厂

D、施工单位

正确答案：A

4.包含施工作业区域端头站站后岔区的施工,应扩大()申报

A、1个车站

B、1个集中区域

C、1个区间

D、1个供电区段

正确答案：C

5.工务分公司使用自管的特种工程车进行施工作业前必须至()办理施工登记。

A、COCC

B、OCC

C、COSC

D、DCC

正确答案：D

6.()负责工程车正线施工前白天配套准备工作规则的制定和监督执行工作。

A、车辆分公司维护部[线路]

B、维保质量安全部

C、车辆分公司综合运转部

D、维保调度指挥室

正确答案：D

答案解析：1.首先分析各选项职责：-维保调度指挥室在整个维保调度体系中处于核心地位，负责协调各方面资源和工作安排，对于工程车正线施工前白天配套准备工作规则的制定和监督执行有统筹和指挥的能力。它能够从整体的施工调度角度出发，综合考虑各种因素来制定规则并确保其有效执行。-车辆分公司综合运转部主要侧重于车辆运转相关的工作协调，重点在于车辆的运行调度、周转等方面，对于正线施工前白天配套准备工作规则的制定和监督执行并非其核心职责范畴。-车辆分公司维护部[线路]主要负责线路维护方面的工作，关注的是线路设施的维护和保养，与施工前白天配套准备工作规则的制定和监督执行关联性不大。-维保质量安全部主要聚焦于维保工作的质量和安全监督，重点在于确保施工过程符合质量和安全标准，而不是专门负责施工前白天配套准备工作规则的制定和监督执行。2.综上所述，负责工程车正线施工前白天配套准备工作规则的制定和监督执行工作的是维保调度指挥室，所以答案是[A]。

7.1号线、2号线、5号线、7号线的人工作业日安排在每周()。

A、三、六

B、二、五

C、四、日

D、一、四

正确答案：D

8.工程车编组顶部距离接触网小于()时,应申请接触网停电。

A、30cm

B、15cm

C、25cm

D、20cm

正确答案：A

9.根据施工地点和影响不同分为正线轨行区类施工、车站类施工、车场类施工、()施工。

A、动车类

B、保护区类

C、变电站类

D、触网停电类

正确答案：B

答案解析：正线轨行区类施工、车站类施工、车场类施工、保护区类施工是根据施工地点和影响不同进行的分类。保护区类施工与其他三类施工共同构成了完整的施工分类体系，涵盖了在不同区域进行的、对运营有不同影响的各类施工场景。

10.以下不属于车场临时性施工的是()

A、重大施工实施过程中的消缺项

B、铁路的临时转车计划

C、列车架大修

D、列车内外部清洁

正确答案：C

答案解析：临时性施工通常是指不按常规计划安排，具有一定临时性、突发性的施工任务。列车内外部清洁、铁路的临时转车计划、重大施工实施过程中的消缺项都属于临时性的工作安排。而列车架大修一般是按照车辆运用和维护的周期有计划地进行，不属于临时性施工。

11.对于超出维修时间()个月以内的工程车,由维修部门明确其使用条件并填写《工程车例外放行设备工况确认单》后允许例外放行,对于超出维修时间2个月以上的工程车,不得上线运行。

A、2

B、6

C、8

D、10

正确答案：A

答案解析：题目中明确提到对于超出维修时间2个月以上的工程车不得上线运行，即超出维修时间2个月以内时按相关流程处理，所以这里应填[A、]2。

12.()发布之前,需确认作业区段内道岔均已锁闭在需要位置,作业车辆已进入作业区段。

A、动车演练命令

B、封锁命令

C、末班跟跑命令

D、封闭命令

正确答案：D

13.车站施工计划如需变更或取消,须