功能寻址与位置寻址列车无线调度通信课件.pptx

功能寻址与位置寻址主讲人：朱彦龙《列车无线调度通信》

基于功能的寻址01.基于位置的寻址02.

通过功能、位置两种方式可以有效地寻找到我们想要呼叫的用户功能寻址与位置寻址寻址

01基于功能的寻址

基于功能的寻址在铁路通信的许多场合中，行车调度员、车站值班员想要联系机车司机时，并不知道机车司机的MSISDN号码或者查询号码需要一定的时间，也不能及时地联系到机车司机。功能，指的是功能号。基于功能的寻址指的是根据被叫用户所承担的功能进行呼叫，多用于固定用户呼叫移动用户的场合，如行车调度员呼叫机车司机。下面主要以车次功能号为主进行讲解。车次功能号机车功能号车号功能号功能号种类车站值班员机车司机行车调度员这种情况下，主叫方更多地是通过被叫方所承担的功能号码进行呼叫。比如，如果要呼叫C2018次列车司机，主叫方不用一直记着司机的MSISDN号码，只需要知道想要联系的车次号即可，对应司机的车次功能号按规则即可写出。

为什么通过车次功能号可以呼叫到相应的用户？基于功能的寻址想要通过车次功能号完成呼叫，必须要进行车次功能号的注册。

基于功能的寻址2、经MSC交换机触发到智能网4、如果是智能网用户，接受该注册信息，将功能号和对应的MSISDN号码写入智能网动态数据库。2006720180114982120012功能号注册流程：以C2018次司机功能号为例，其中MSISDN为149821200121、MS发送**214*08620067201801***#到网络3、智能网收到该功能号注册请求，检查该主叫用户是否为智能网用户。MSISDN:14982120012C2018

基于功能的寻址利用MSISDN号码肯定是能够呼叫到用户的相对于MSISDN号码，车次功能号更加简单易记，通过车次功能号的注册，完美的架起二者之间的桥梁，呼叫车次功能号就等同于呼叫用户的MSISDN号码。这就是为什么可以通过车次功能号呼叫到相应的用户，也为基于功能寻址的完成奠定了基础。

基于功能的寻址基于功能的寻址的典型案例：调度员—司机MSISDN功能号T13次列车司机1149XXXXX901200841301T13次列车列车长1149XXXXX633200841310Z69次列车司机2149XXXXX646200906902T13次列车司机1149XXXXX901200841301MSC/SSPVLRFAS基站基站BSC智能网2T13012T1301149XXXXX901

02基于位置的寻址

基于位置的寻址位置，指当前机车的实时位置。基于位置的寻址指的是根据主叫方拨打的短号码和自身的实时位置信息，GSM-R网络将呼叫路由到与当前位置相匹配的用户，多用于移动用户呼叫固定用户的场合，如机车司机呼叫调度员或者车站值班员。在铁路行车指挥中，列车在担当一次行车任务的运行过程中，要经过很多个调度区段，每个区段对应有行车调度员现实是，机车司机不可能知道每一位行车调度员的ISDN号码，前面讲过，这种情况下，机车司机可以使用标准短号码发起呼叫。

基于位置的寻址如果当前区段和下一个区段由不同的调度员管辖，那么，GSM-R网络是如何用同一个短号码来区分不同的调度员呢？GSM-R网络中的基站沿铁路线路呈链状分布，每一个基站覆盖一定的地理范围，可以用一个小区识别码（小区ID）表示，列车在线路上运行，必然会在某一个基站覆盖的范围。换句话说，确定了列车的位置，也就确定了小区识别码信息。另一方面，列车所在位置的调度区段，对应行车调度员的ISDN号码存储在网络当中。

基于位置的寻址MSC/SSPVLR/AC车站值班员1300调度员1200小区ID（01）149XXXXX908149XXXXX047小区ID（02）149XXXXX911149XXXXX048FAS基站基站辖区1调度员调度辖区1调度辖区2“1200”“1200”辖区2调度员BSC1200小区01149XXXXX047149XXXXX048小区02小区ID（01）149XXXXX908149XXXXX047小区ID（02）149XXXXX911149XXXXX048智能网

基于位置的寻址位置位置指的是当前机车运行的确切位置，根据具体的车次功能号以及位置信息，能够有效地呼叫到用户。功能功能指的是功能号

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