T∕ZZB 1070-2019 电动汽车用减速器总成.docx

ICS43.040T47

ZZB

浙江制造团体标准T/ZZB1070—2019

电动汽车用减速器总成

Reductiongearboxofbatteryelectricvehicles

2019-04-11发布2019-04-30实施

浙江省品牌建设联合会发布

T/ZZB1070—2019

I

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4基本要求 2

5技术要求 3

6试验台架和试验准备 5

7试验方法 6

8检验规则 13

9标志、包装、运输、储存 15

10质量承诺 15

T/ZZB1070—2019

II

前言

本标准依据GB/T1.1－2009给出的规则起草。

请注意本标准的某些内容可能涉及专利，本标准的发布机构不承担识别这些专利的责任。

本标准由浙江省品牌建设联合会提出并归口。

本标准由浙江方圆检测集团股份有限公司牵头组织制定。

本标准主要起草单位：浙江尤奈特电机有限公司。

本标准参与起草单位:浙江方圆检测集团股份有限公司、上海蓥石汽车技术有限公司、浙江鑫可精密机械有限公司、新昌县金鹰齿轮箱有限公司、威凯检测技术有限公司（排名不分先后）。

本标准主要起草人：王汝彪、杨宇、陈锋、周杭超、董晨晨、李强、禇静娟、李业辉、王斌、陈卫撑、杨星洋、王星龙。

本标准由浙江方圆检测集团股份有限公司负责解释。

T/ZZB1070—2019

1

电动汽车用减速器总成

1范围

本标准规定了电动汽车用减速器总成的术语和定义，基本要求，技术要求，试验台架和试验准备，试验方法，检验规则，标志、包装、运输和储存，质量承诺。

本标准适用于输入扭矩不大于350N·m的纯电动乘用车用减速器总成(以下简称减速器)。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T191包装储运图示标志

GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接收质量限（AQL）极限检索的逐批检验抽样计划GB/T10125人造气氛腐蚀试验盐雾试验

GB/T12678汽车可靠性行驶试验方法

GB/T30512汽车禁用物质的要求

QC/T238汽车零部件的储存和保管

QC/T465汽车机械式变速器分类的术语及定义

QC/T518汽车用螺纹紧固件紧固扭矩

QC/T625汽车用涂镀层和化学处理层

QC/T983汽车机械式变速器总成清洁度检测方法

QC/T1022—2015纯电动乘用车用减速器总成技术条件

QC/T29063.1—2011汽车机械式变速器总成技术条件第1部分：微型

CGMA001—2:2004车辆齿轮用钢市场准入条件

3术语和定义

QC/T465、QC/T1022—2015界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1

目标失效期aimloseeffectiveness

供需双方根据车辆工况确定的设计寿命。3.2

最高输入转速maximuminputspeed

减速器目标失效期内能正常运行的最高输入转速，其数值应不小于所配驱动电机的最高转速。3.3

T/ZZB1070—2019

2

最大输入扭矩maximuminputtorque

减速器目标失效期内能正常运行的最大输入扭矩，其数值应不小于所配驱动电机的峰值扭矩。3.4

最高许用温度maximumallowabletemperature

减速器允许使用的最高工作温度。3.5

滑行coast

切断减速器输入动力，减速器在惯性作用下继续运转的模式。[QC/T1022—2015，3.6]

3.6

空载滑行噪声no-loadcoastnoise

减速器输入端负载为零状态滑行模式下所产生的噪声值。3.7

带载滑行噪声loadingcoastnoise

减速器输入端在规定负载状态滑行模式下所产生的噪声值。3.8

正转positiverotation

减速器按规定方式安装，车辆前进时，减速器输入轴的旋转方向为正转。[QC/T1022—2015，3.1]

3.9

反转reverserotation

减速器按规定方式安装，车辆倒车时，减速器输入轴的旋转方向为反转。