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2025年
2025年
第五单元交通与社会变迁单元测试
一、单选题
1.元朝扩展了汉唐交通网,在全国遍设驿站,构成了以大都为中心通向全国乃至境外的驿站交通网。陆则以马、以牛,或以驴,或以车,而水则以舟。与驿站相辅而行的有急递铺。这些举措旨在(???)
A.缓和各民族之间的矛盾 B.便利全国各地的流通
C.促进交通工具的进步 D.适应广阔疆域的统治需求
2.唐山机务段火车头纪念碑上镌刻一行文字:“中华铁路,师夷之技,源唐胥始,于龙号(机车编号)起,几多艰难,历经风雨。”其实唐胥铁路申建过程中,顽固派借口机车驶动“震动陵寝”,引发了“阻路”风波,铁路修建一度搁置。对此解读合理的是(???)
A.唐胥铁路是中国第一条铁路 B.推翻专制是当务之急
C.唐山是中国近代工业的起源 D.早期现代化步履维艰
3.如图是元代急递铺的令牌,令牌正面用汉字书写,背面有回鹘体蒙文、八思巴蒙文、波斯文各两行。这一设计(???)
????
A.彰显了中国文字的艺术美 B.突出了民族之间的差异性
C.体现了邮驿体系日臻完善 D.适应了多元族群统治需要
4.它的建造,以不破坏自然资源,充分利用自然资源为人类服务为前提,变害为利,使人、地、水三者高度协合统一,并灌溉着灌县以东成都平原上的万顷农田.多年来一直发挥着巨大效益。这里的“它”指的是(???)
A.灵渠 B.大运河 C.都江堰 D.郑国渠
5.汉唐盛世皆是帑藏丰实,充斥汉武太仓的是“陈陈相因”的粟,玄宗开元时的公私仓廪则是“稻米流脂粟米白”。引起政府储粮从“粟”到“稻米、粟”这一变化的主要条件(???)
A.经济重心南移的完成 B.交通运输不断发展
C.洲际物种交流的影响 D.政府均田成效显著
6.现代交通运输的新变化,把陆海空交通提升到了一个新高度。下图所示的海底隧道
A.是世界上第二长的铁路隧道 B.是世界上最长的公路沉管隧道
C.加速了“东海道新干线”通车运营 D.为英法联合抗击法西斯创造了条件
7.改革开放以来,中国根据受援国需要和自身实际情况,形成了一系列新的援外方式,其中主要包括债务减免、技术合作和人力资源开发,援外医疗队等。由此推知,这一时期的对外援助(???)
A.加重了国家的财政负担 B.规模逐年持续上升
C.旨在深化经济体制改革 D.彰显大国责任担当
8.由于无法与西班牙在海上争雄,所以即便是掌握欧洲大陆霸权的法国也不得不在通过直布罗陀海峡时缴纳重税。因此,法国人决定挖掘一条直接连通大西洋与地中海的运河。该运河是(???)
A.伊利运河 B.米迪运河 C.巴拿马运河 D.苏伊士运河
9.当今流行的“带货”商业方式,古已有之。明中期以后,京杭大运河上负责运送国家钱粮的漕运工人便私自带货,夹带如南方的丝绸、茶叶、糖、竹和北方的松木、皮货、煤炭等货物。政府屡禁不止后转为允许工人带货,以补贴漕工生计。这反映了(???)
A.重农抑商政策开始松动 B.明清时期商品经济的发展
C.古代经济重心南移完成 D.政府放松对人身关系控制
10.“亚欧大陆桥”指横贯亚欧大陆,以铁路为骨干,联结亚洲和欧洲两侧海上运输线的国际陆上运输大通道。目前共三条投入使用,其中两条分别开通于1992年和2012年,起点均在中国。“亚欧大陆桥”修建的意义在于(???)
A.完全取代海运和航运的地位 B.沟通了亚、非、欧三大洲
C.促进了中国参与国际经贸合作 D.降低了海陆联运的运输成本
11.如表为2020年中国四大区域高速铁路密度表。据表可知(???)
2020年中国四大区域高速铁路密度表
范围
高速铁路里程(公里)
面积(万平方公里)
高速铁路密度(公里/万平方公里)
东北
3712
79
47
东部
11543
92
125
中部
9966
103
97
西部
8589
688
12
A.中国高铁建设落后于时代要求 B.中国的路网规模引领全世界
C.高铁建设与各地经济水平相关 D.高铁建设推动了城市化进程
12.公元前312年罗马人正式修建了第一条道路,到公元前2世纪时,罗马变成整个道路系统的中心网点,势力延伸到国家的各个角落;到2世纪,四通八达的交通网以罗马城为中心展开,各个方向的交通要道皆汇集于帝国之都,形成了“条条大路通罗马的”壮景。材料的变化体现了(???)
A.交通发展有利于帝国的稳定 B.对外扩张推动交通发展
C.外贸的发展推动了交通发展 D.奴隶制促进帝国的发展
13.有学者认为,自西向东的长江、黄河就是两道天然的屏障隔绝了南北,而大运河连接了五大水系,创造了南北方向的水利交通动脉。自此,统治者可以把整个中国国土真正完整地纳入自己的王权范围,宛如揣在自己的怀中。该学者旨在说明大运河(???)
A.便利了南北交流 B.保障了国家主权 C.改善了自然环境 D.加强了中央集权
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