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汽车维修技能大赛理论知识考试练习题库及答案(共50题)

选择题

1.发动机工作循环的顺序是（）。

A.进气、作功、压缩、排气

B.进气、压缩、作功、排气

C.压缩、进气、作功、排气

D.压缩、进气、排气、作功

答案：B。发动机工作循环包括进气、压缩、作功、排气四个行程，顺序是进气行程吸入可燃混合气，接着压缩行程对混合气进行压缩，然后作功行程点燃混合气推动活塞做功，最后排气行程排出废气，所以选B。

2.汽车轮胎的气压（）。

A.越高越好

B.越低越好

C.应按规定保持正常

D.没有要求

答案：C。轮胎气压过高会使轮胎接地面积减小，降低抓地力，且容易爆胎；气压过低会增加轮胎磨损、降低燃油经济性等，所以应按车辆规定保持正常气压，选C。

3.以下哪种不属于汽车制动系统的类型（）。

A.鼓式制动

B.盘式制动

C.电磁制动

D.液压制动

答案：C。常见的汽车制动系统类型有鼓式制动和盘式制动，它们都依靠液压来传递制动力，而电磁制动一般不是汽车常规的制动系统类型，选C。

4.发动机冷却系统中，冷却液的主要作用是（）。

A.润滑

B.冷却

C.清洁

D.密封

答案：B。冷却液在发动机冷却系统中不断循环，带走发动机工作产生的热量，起到冷却发动机的作用，选B。

5.汽车变速器的作用不包括（）。

A.改变传动比

B.实现倒车

C.中断动力传递

D.降低发动机转速

答案：D。变速器可以通过不同的齿轮组合改变传动比，实现倒车，还能在必要时中断动力传递，但它不能降低发动机本身的转速，选D。

填空题

1.汽车发动机的两大机构是（曲柄连杆机构）和（配气机构）。

答案解析：曲柄连杆机构是发动机实现工作循环，完成能量转换的主要运动零件；配气机构则是按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求，定时开启和关闭各气缸的进、排气门，使新鲜的可燃混合气（汽油机）或空气（柴油机）得以及时进入气缸，废气得以及时从气缸排出。

2.汽车电气系统的三大组成部分是（电源系统）、（用电设备）和（配电装置）。

答案解析：电源系统主要包括蓄电池和发电机，为用电设备提供电能；用电设备涵盖了汽车上的各种电器，如灯光、音响等；配电装置则负责分配和控制电能，包括开关、熔断器等。

3.汽车制动系统按制动能源可分为（人力制动系统）、（动力制动系统）和（伺服制动系统）。

答案解析：人力制动系统完全依靠驾驶员的体力作为制动能源；动力制动系统利用发动机的动力转化为制动能源；伺服制动系统是在人力制动的基础上加设一套动力伺服系统，以减轻驾驶员的体力消耗。

4.汽车轮胎按胎体结构可分为（斜交轮胎）和（子午线轮胎）。

答案解析：斜交轮胎的帘布层和缓冲层各相邻层帘线交叉，且与胎面中心线呈小于90°角排列；子午线轮胎的帘线与胎面中心线呈90°角或接近90°角排列，如同地球子午线的排列。

5.汽车发动机的五大系统是燃油供给系统、（冷却系统）、（润滑系统）、（点火系统）和起动系统。

答案解析：冷却系统保证发动机在适宜的温度范围内工作；润滑系统减少发动机各运动零件的摩擦和磨损；点火系统在汽油机中适时点燃气缸内的可燃混合气；起动系统使发动机由静止状态过渡到工作状态。

判断题

1.汽车发动机的压缩比越高，动力性能越好，所以压缩比越高越好。（×）

答案解析：虽然一般情况下压缩比高可以提高发动机的动力性能和燃油经济性，但压缩比过高会导致发动机爆震等问题，影响发动机的可靠性和使用寿命，所以不是越高越好。

2.汽车制动液可以混用。（×）

答案解析：不同类型的制动液其化学成分和性能不同，混用可能会导致制动液的性能下降，影响制动效果，甚至损坏制动系统部件，所以不能混用。

3.汽车轮胎气压不足会增加燃油消耗。（√）

答案解析：轮胎气压不足时，轮胎与地面的接触面积增大，滚动阻力增加，发动机需要输出更多的动力来克服阻力，从而增加了燃油消耗。

4.汽车发动机机油只起到润滑作用。（×）

答案解析：发动机机油除了润滑作用外，还具有冷却、清洗、密封、防锈等作用，它在发动机中起着多种重要的保护和维护功能。

5.汽车空调制冷系统中，制冷剂越多制冷效果越好。（×）

答案解析：制冷剂过多会导致制冷系统压力过高，影响制冷效率，甚至可能损坏制冷系统部件，所以制冷剂的加注量需要按照规定的标准进行。

解答题

1.简述汽车发动机机油的作用。

答案：汽车发动机机油具有以下作用：

润滑：在发动机各运动部件表面形成一层油膜，减少部件之间的摩擦和磨损，降低动力损失。

冷却：带走发动机工作时产生的热量，防止部件因过热而损坏。

清洗：将发动机内的杂质、积碳等污垢清洗下来，并带到机油滤清器中过滤掉，保持发动机内部清洁。

密封：填充活塞环与气缸壁之间的间隙，增强气