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《桥面防水黏结层黏结质量快速检测技术规程》

编制说明

一、编制的目的和意义

近年来，随着平原区高速公路网的日臻完善，高速公路建设

逐渐由平原区向山岭区延伸，使得桥梁在公路建设中所占比例逐

年增加。桥面铺装作为桥梁上部结构的重要组成部分，一方面可

以加强上部结构的整体强度，分散车辆荷载、削弱行驶车辆对梁

体的振动冲击；另一方面，可以保护主梁结构免受车辆轮胎的磨

耗以及由动载和雨水耦合作用下的动水冲刷作用，为行驶车辆提

供必要的安全和舒适性保障。

与普通路面结构相比，桥面铺装面临着更为严苛的服役环

境，对各结构层材料路用性能提出了更高的要求，以温度条件为

例，由于桥梁结构的空属性以及主梁箱体内部空气对流效果差

等因素，导致夏季桥面铺装表面最高温度可达70℃，沥青铺装下

层温度也高达50℃；同时，桥面铺装承受着更大的变形和更为复

杂的受力状态，这就要求各结构层具有良好的协同变形能力，因

此，对各结构层层间黏结性能也提出了更高的要求，尤其是材料

性能存在巨大差异的沥青铺装下层与混凝土调平层层间。

防水黏结层作为桥面铺装的功能层，主要起着阻止进入沥青

铺装层的雨水进一步下渗，对混凝土调平层和主梁结构产生冲刷

和腐蚀的关键作用；同时，将上下铺装结构层黏结为一个整体，使

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各结构层共同受力、协调变形。国内外研究、应用结果表明，桥面

铺装层间位置已成为铺装结构的薄弱区域和病害多发区，层间寿

命成为制约桥面铺装整体寿命的主要因素之一，而防水黏结层的

合理设置，可以从根本上切断雨水的下渗通道，是保证桥面铺装

和主梁结构免遭破坏、延长桥梁使用寿命的有效措施。

防水黏结层施工质量是决定防水层功能能否实现的关键影

响因素，然而，现阶段很多施工单位对于防水黏结层的重要性缺

乏足够的认识，使得防水层施工质量良莠不齐。《公路沥青路面设

计规范》（JTGF50-2017）和《公路沥青路面施工技术规范》

（JTGF40-2004）仅对桥面铺装结构、材料设计和施工做了概括性

的、指导性的说明；《公路工程质量检验评定标准第一册土建工

程》（JTGF80-1-2017）和《公路路基路面现场测试规程》（JTG

3450-2019）推荐了防水黏结层黏结性能现场检测方法。总体来

看，现阶段我省桥面铺装防水黏结层施工质量检测、验收体系尚

不完善，缺乏必要的现场评定标准。

桥面铺装防水黏结功能层作为隐蔽工程，存在事后难以修补

的问题，而存在施工缺陷的防水黏结层不仅会对铺装层造成影

响，甚至直接影响到主梁结构。为了避免这种既费时又耗力的事

后弥补，应针对防水黏结功能层关键技术性能，完善其现场检测

方法，提出相应的评定标准，以改善防水黏结层施工质量，提高

桥面铺装服役寿命，助力河南省交通强省建设。

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二、任务来源及编制原则和依据

（一）任务来源

本项目为河南省市场监督管理局2024年立项开展的河南省

地方标准编制项目，立项文件为《河南省市场监督管理局关于下

达2024年第二批河南省地方标准制修订计划的通知》（豫市监函

〔2024〕88号），立项编号：20242110050。

（二）编制原则

本标准的编制严格遵循“科学、合理、适用、规范”的原则，系

统总结现阶段桥面防水黏结层黏结质量现场快速检测技术，通过

采用室内试验研究与防水黏结层施工现场检测相结合的方式，听

取各方意见，确保本标准具有科学性、合理性、实用性和规范性，

从而为公路建设单位、设计单位和施工单位在桥面防水黏结层黏

结质量检测、防水黏结层设计、施工过程质量控制等提供依据。

（三）编制依据

本标准以《建筑防水涂料试验方法》（GB/T16777）、《公路路基

路面现场测试规程》（JTG3450）、《公路沥青路面设计规范》（JTG

D50）、《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40）、《公路工程质量检

验评定标准第一册（土建工程）》（JT