一高铁的定义高速铁路客运乘务实务课件.pptxVIP

一、高铁的定义《高速铁路客运乘务实务》

动车的全称是“动车组列车”，指的是车。1高铁的全称是“高速铁路”，指的是路。(或者路和车)一、高铁和动车组的定义（国际定义）

国内所谓的高铁一般是指高速动车，既G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高速动车”。1一、高铁定义（国内）

二、高铁与动车的区别

D字头列车，全称是“动车组旅客列车”，可简称“动车”。G字头列车，全称是“高速动车组旅客列车”，简称“高速动车”。1高铁和动车组的区别1：字母不同

2高铁和动车的区别2：轨道动车既可以在升级的轨道上运行，也可以在专门的高速轨道上运行；高铁只能在专门的无砟轨道上运行

3高铁和动车的区别3：停靠站动车：停靠站相对较多，票价较低；高铁：停靠站相对较少，票价较高。

三、世界高铁发展简史

二、世界高铁发展简史

世界高铁发展史1第一次：1950-1990，个别国家起步第二次：1990-1999，欧洲国家发展迅速第三次：1999-----，全球范围内发展

世界高铁发展史2210KM

世界高铁发展史3

世界高铁发展史4

最早的高速铁路是1964年10月1日开业的日本东海道新干线。德国ICE高铁全称是IntercityExpress，即城际快车。1991年，首个ICE列车正式运营。法国1981年，TGV在巴黎与里昂之间开通。世界高铁发展史5574.8KM/H

三、中国铁路铁路总公司的改革之路

铁路管理组织一、诞生三、合合分分四、政企分离二、正名五、长久的改革之路（路漫漫其修远兮）

1949.11949.101954.094-2.铁道部的诞生、正名中国人民革命军事委员会铁道部中央人民政府铁道部中华人民共和国铁道部

197019754-3.铁道部的合并与分离交通部、邮电补（新交通部）交通部、邮电部分离

199420082013.034-4.铁道部的政企分离规定铁道部具有企业属性政府管理职能社会管理职能企业管理职能“铁道部”撤销铁道部中国铁路总公司

201320082018.124-5.中国铁路总公司的改革之路中国铁路总公司非运输企业铁路局总公司中国国家铁路集团有限公司

铁路改革铁路客运方面，受益于高铁的广泛应用，铁路运力释放，促成客运需求上升。全国客运量近10年年复合增长率维持在8%左右，2015年突破25亿人次。客运量

铁路改革截至2015年6月份铁总总负债规模达到3.86万亿，资产负债率高至66%。铁路基建投资规模在高铁不断扩展覆盖全国的情况下一直保持小幅稳定上涨，而国家补助建设基金在资金来源比例逐步下降，使得铁总不得不转向融资成本更高的贷款，进一步促使债务规模的扩大。同时在现在铁路运营模式下，盈利能力十分微弱，2010年-2014年年均税后利润仅为2.27亿，相比每年所需归还的利息就为448亿元，高额的财务费用也决定铁总难以实现盈利。铁总负债

中国铁路中国国家铁路集团有限公司的改革，对于我国铁路事业的发展有何意义？2.中国国家铁路集团有限公司的改革对于铁路职工，有什么重大影响？作业字数不限

四、中国高铁主要生产厂商

（一）、高铁生产企业中国南车2007中国北车2008中国中车2015

（二）、高铁生产企业中国南车2007中国北车2008中国中2000年2008年