《新能源汽车概论》课件——任务七 新能源汽车充电技术认知.pptxVIP

;目前电动汽车面临的最大问题不是性能，不是价钱，而是充电。解决不了充电的问题，消费者购买电动车的积极性就会降低，充电桩的数量和密集程度决定了电动汽车能否行驶更远的距离。那么目前中国电动车充电桩的发展情况如何？还有哪些问题需要解决呢？;学习任务 ;;;;;;左图是充电枪;;AC/DC转换器;按照充电方式的不同，充电系统又分为接触式和感应式两种。

（1）接触式充电机（采用常规充电方式）

接触式充电机的供电部分与受电部分有机械式的连接，即输出电能通过电力电缆直接连接到电动汽车的充电接口上，电动汽车上不装备电力电子电路，这种充电机结构相对简单，容易实现，但操作人员不可避免地要接触到强电，容易发生危险。;（2）感应式充电机（采用无线充电）

利用电磁能量传递原理，采用电磁感应耦合方式向电动汽车传输电能，供电部分和受

电部分之间没有直接的机械连接，二者的能量传递只是依靠电磁能量的转换。这种充电方式结构设计比较复杂，受电部分安装在电动汽车上，受到车辆安装空间的限制，因此功率受到一定的限制，但由于不需要充电人员直接接触高压部件，其安全性高。;;;交流充电桩类型;例题：上述停车位桩体式充电桩额定电功率是多少？如充满电需要4h，一共用电多少度？

电功率=250*32=8KW

耗电量（电功）=8*4=32度

例题：家用车库壁挂式充电桩额定电功率是多少？如充满电需要32度电，请问充满电需要多长时间？

电功率=250*16=4KW

需要时长=32/4=8小时;直流充电口位置;交流充电口在实车上的位置;充电口保护装置;应急开锁按钮;全球充电标准统一：联合充电系统“Combo”

2012年2月21日SAE发布了J1772v4combo标准（美规）

Combo也是IEC标准的重要部分（欧规）

优点：低成本，快速，便利，可靠，体积小，带宽，可应用于其它场合

中国与国家电网合作，完成充电协议的PWM规范：遵循IEC规范;;;;;;四、充电系统的分类 ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;