《时速160公里动力集中动车组构造与检修》 课件汇总 10 辅助系统 ---16 电务车载.pptx

时速160公里

动力集中动车组

构造与检修

10辅助系统

目录

概

10.1

述

10.2辅助变流器

10.3辅助用电设备

10.1概

述

辅助供电系统主要由辅助变流器、辅助滤波装置、辅助

接触器及辅助用电设备等组成。辅助变流系统由牵引变压器

的辅助绕组供电，其输出经集成在牵引变流柜内的辅助滤波

装置后向辅助用电设备供电。每台动力车设有两套辅助变流

设备，分别位于两个牵引变流柜内。

AC25kV高压电由设置在动力车下的主变压器降压至

AC307V后，作为辅助变流器输入。其输出经集成在牵引变

流柜内的辅助滤波后向辅助用电设备供电。辅助变流器1以变

压变频(VVVF)方式工作，给牵引风机、复合冷却器等变频

负载供电。辅助变流器2以恒压恒频(CVCF)方式工作，给

水泵、油泵空压机、蓄电池充电器等定频负载供电。

3

10.2辅助变流

器

10.2.1辅助供电电路

10.2.2库内辅助电源电路

10.2.3辅助电动机电路

10.2.4辅助电动机电路的保护系统

4

10.2辅助变流

器

动力车设有两组独立的三相辅助电源UA11及UA12。辅助电路原理如图所示。

辅助变流器UA11和UA12分别位于2组主变流柜中，

K

可二

都有变频变压(VVVF)和定频定压(CVCF)两种工作方F;

下

子

8

式。正常状态下，辅助变流器UA11工作在VVVF方式，辅1

助变流器UA12工作在CVCF方式，分别为动力车辅助电动

机供电。每一台辅助变流器的额定容量是按照独立带整

二

车辅机负载的工况设计的，因此正常情况下，辅助变…

说

流器UA11、UA12基