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施工准备及施工工序总体安排

一．施工准备

1．技术资料及文件准备

各系统专业已经含有齐全对应技术资料及文件,如:施工图纸、业主及设计院提供补充和修改文件、施工验收规范及标准、可行施工方案、安全技术交底资料、经业主及监理同意开工汇报等。

2．人员准备

按施工组织设计要求,立刻调集项目管理人员、技术人员、施工人员进场。

3．材料准备

依据施工进度安排,各系统专业所需要部分或全部物资材料已采购运输到现场,并经过业主及监理验收,均含有设备及材料出厂合格、材质证实书等。

4． 机具准备

各系统专业已按施工进度配置齐对应专业所必需施工机工具。

5．施工现场准备

施工现场已配置了足够能力吊装设备,选择了合理设备运输预留通道,站台各施工区域已部署了足够照明、通风设施以及消防灭火用具,预留坑、孔处设置了临时安全防护拦,并设置了多种警示安全标志牌。

6．临时设施准备

现场已合理地部署了临时生活设施、办公设施,含有了足够生活生产用水及用电量,含有合理生活生产污水排放方法和专门生产边角余料堆放点、生活垃圾箱等。确保达成文明施工及环境卫生要求。现场已安装含有了足够能与外界联络座机及手提电话、传真、电脑等设施。

二．施工工序总体安排

1．施工布署

本标段包含三个车站及对应区间。每个车站都包含通风空调、给排水及消防、低压配电与照明等系统、设备监控、火灾报警、气体灭火、门禁系统及建筑装修工程,每个工程都含相关键工序,因为地上结构复杂、空间狭窄,各系统管线及设备比较集中,其工期及开工前后次序不一样,部分工序之间存在着交叉施工矛盾,为了处理这些矛盾,确保各系统各工序顺利施工,避免返工,必需拟订各系统关键工序间施工步骤,它们之间工期相互制约,见协调配合方法。

1.1施工区划分

1.1.1依据地铁车站施工特点和工期计划要求,我企业把本标段划分为三个施工区:魁奇路站（包含对应区间）,季华园站（包含对应区间）,同济路站（包含对应区间）。

1.1.2本标段工程量大,工期短,我企业将提前进行施工准备,尽早进入正式安装阶段。

施工过程中三个施工区域依据各自进场时间统筹安排,既制订各自施工进度计划,又兼顾总体进度及资源调配安排,分别由三位项目分部经理负责具体工作,这么能够在项目经理内形成一个竞争向上气氛,经过比质量、比安全文明施工活动,形成一个竞争机制。

1.1.3区间施工是地铁车站工程中一个特点、关键,因为该地域地形复杂,进入施工单位多,工期短,交叉作业多,所以,该施工区由项目经理为首领导小组负责。

1.2施工次序、流向及劳动组织

我企业依据招标文件关键工期和总体完成时间要求,在确保工程质量前提下,采取平行作业方法,首先考虑把劳动力、设备投入到相关键工期要求地方。

1.3实施工期目标责任制

以工期目标为依据,编制月、周进度表,明确班组工作目标,达成控制施工进度目。搞好计划调整,按时参与现场协调会,随施工条件改变,立刻对安装进度计划进行调整。加强施工生产调度,检验分析计划实施情况,了解和掌握施工中存在问题,对因多种原因造成延误,要采取补救方法。当施工条件发生改变时,随时调整进度计划,并对劳动力、机具、材料进行对应平衡调度。

1.4合理配置资源

1.4.1依据施工组织设计和工程实际情况,合理配置资源,发挥企业在人、财、物方面后盾作用。

1.4.2劳动力调配时,本着专业生产技术骨干自配、普工就地招聘和施工人员持证上岗制度,组织含有地铁施工经验技术工人和普工,分批分期有序进入施工现场。

依据“施工机具需用计划”,企业为项目部合理配置机械设备和器具,日常管理中坚持专员责任制、持证上岗证和定时保养保修制。

1.5协调配合

针对施工单位多,配合难度大特点,在项目经理部领导下,将按工程总体进度要求,主动与各施工单位协调一致,互创施工条件,采取合理组织,平行、流水、交叉作业等方法,合理安排作业次序及作业进度,加强施工中成品保护,确保施工顺利进行。

2．施工工序总体安排

2.1技术上协调

工程开工前,由总工程师主持各专业协调会议,对综合管线图进行充足讨论、消化。绘制专业间共用区间综合管线实测安装草图。协调后综合管线图是各专业施工指导,施工时严格遵照“先上后下、先大后小”标准,对于局部位置有限区域采取组合支架,并在施工中考虑其她专业支架固定和管线敷设空间。编制进度计划,确保关键线路实现。

2.2工序间安排

主动作好工序间衔接工作。如设备房装修专业在墙体砌筑前,安装专业应立刻提供管线预埋图及预留空洞图。墙体砌筑完成后安装专业应立刻进行墙上设备器具安装,然后装修专业