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土压平衡盾构机近距离侧穿桥梁施工技术

王晨

长春市建设工程安全监督站，吉林长春130000

摘要：伴随着城市轨道交通的高速发展，盾构施工以机械化程度高，劳动强度底，施工速度快，安全系数高等优

点，得以在区间隧道施工中得到广泛推广。但在施工过程中，盾构掘进对地表路面、地下管线、周边结构物等产

生施工影响，是施工中关注的重点。本文以长春地铁6号线飞跃广场站至欧亚卖场站盾构区间盾构机近距离侧穿

桥梁施工为背景，结合现场施工实际，通过风险描述，袖阀管加固，试验段模拟，盾构掘进、盾构注浆，施工监

测等方面详细阐述了土压平衡盾构机近距离侧穿桥梁施工技术措施，以便对相近工况施工提供经验。

关键词：盾构；近距离；侧穿桥梁；技术措施

中图分类号：U455.43

不同的城市，不同的地段，不同的地层结构，不2总体方案

同的风险点工况，往往带来不同的施工困难。本文以

盾构施工前，首先对侧穿影响范围采用袖阀管注

长春地铁6号线飞欧区间盾构近距离施工成功侧穿开

浆加固，降低盾构穿越期间对桥梁带来的影响。同时

运桥的施工为例，全方位阐述施工过程中技术安全措

选择试验段模拟侧穿桥梁，选择盾构机掘进最佳参数，

施，以便对相近工况施工提供经验。

对盾构机进行全方位保养后，开始正式掘进，掘进过

1施工工况程全程实施测量监测，信息化指导施工，及时进行同

长春地铁6号线飞跃广场至欧亚卖场区间工程，步注浆，二次补浆，保证施工质量，降低施工隐患，

全长1377m，采用土压平衡盾构法施工，盾构直径6.2m，确保施工安全。

自欧亚卖场始车站始发至飞跃广场站接收。（如图1）3关键施工步骤技术要点

飞跃广场站～欧亚卖场站区间地层结构自地表向下依

3.1袖阀管注浆加固

次为杂填土、黏土层、泥岩层，其中隧道范围内主要

3.1.1袖阀管注浆加固范围

穿越土层③3中风化泥岩、③2强风化泥岩、③1全

为了保证盾构机在侧穿桥梁过程中围岩稳定，对

风化泥岩。

侧穿部位处，采取袖阀管注浆加固土体处理，加固方

本区间在里程YK17+388～YK17+406侧穿开运街立

法采用地面袖阀管注浆加固，钻孔直径100mm，间距

交桥，开运街立交桥采用φ1000钻孔灌注桩，桩长约

500mmX500mm，梅花型布置，加固范围为承台前后各4m，

32m，桩底标高约+176.0m，盾构对隧道轨面标高约

横向宽2m,竖向范围为盾构隧道外轮廓上、下各3m，

+193.8m隧道与立交桥最小水平净距约3.7m。

注浆浆液为水泥-水玻璃双液浆。

3.1.2注浆材料

注浆采用42.5级普通硅酸盐水泥、水玻璃双液浆，

注浆压力控制在0.3～0.5MPa。