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交通信号灯PLC课程设计

西向

北向

绿

黄

红

绿黄红

东西向南北向

红黄绿

南向Q4.0红Q4.3

红

东向黄绿Q4.1黄Q4.4

Q4.2绿Q4.5

启动停止

I0.0I0.1

交通信号灯控制盘

院系

班级

姓

学号

目录

第一章摘要-2-

第二章简述PLC-3-

2.1PLC简介-3-

2.2PLC工作原理-4-

2.3PLC主要功能-5-

第三章PLC的交通信号灯系统设计-7-

3.2流程图如下：-8-

3.3程序梯形图设计：-9-

第四章总结-12-

4.1程序调试-12-

4.2收获和体会-12-

第一章摘要

随着交通的不断发展和汽车化进程的加快，交通拥挤加剧，交通事故频发，交通环境恶化，

已经成为引人注目的城市问题之一。交通问题不仅在发展中国家，就在发达国家也是一个令

人困扰的严重问题。众所周知，缓解交通拥挤的最直接和最有效办法是提高路网的通信能力。

但无论哪个国家的大城市，不可能无限制地修建道路，不论是资金因素还是土地因素，都限

制了道路的无节制增长。因此，无限制地修建道路难满足日益增长的交通需求。与此同时，

通过限制车辆增加削减交通需求也受到客观因素的制约而无法取得满意的结果。事实上，由

于交通系统是一个相当复杂的大系统，无论单独从车辆方面考虑还是从道路方面考虑，都很

难从根本上解决问题。

早在19世纪，人们就开始研究交通信号，用信号指挥车通行，控制车辆进出交叉口的

次序。据文献记述，早在1868年，英国伦敦的威斯特明斯特(Westminster)街就安装了红、

绿色两色的交通信号灯。到1917年，美国的盐湖城开始使用由人工控制的红、黄、绿3色

的信号灯。1925年，这种由人工控制的3色信号灯也首次出现在英国伦敦的皮克路口。次

年，英国人研制出了自己的自动控制信号机。

道路交通系统是一个地区、一个城市的主要组成部份，这个系统的运行状况如何，直接反映

了一个地区、一个城市的现代化管理水平。在这一系统中，道路不仅仅是易变化的部分，而

其它组成部分则存在着较大的可变性和随机性。只有对这一系统的组成及其运行机理进行科

学客观的分析研究，对能制定出科学有效的管理和控制对策，从而保障系统的有效运行。

随着城市机动车量的不断增加，许多大城市出现了交通超负荷运行的情况，因此，自80年

代后期，这些城市纷纷修建城市高速道路，在高速道路建设完成的初期，它们也曾有效地改

善了交通状况。然而，随着交通量的快速增长和缺乏对高速路的系统研究和控制，高速道路

没有充分发挥出预期