载货汽车整车总布置.pptVIP

轻卡车型整车总布置设计介绍;;引言;一、总布置根本概念;1、总布置要解决的两个根本问题;2、总布置的特征;3、总布置工作的根本内容;根据产品设计流程，结合几年实践，参考世界相关公司的一些规律，福田公司总布置应分为三个阶段：;总布置阶段划分与根本流程;5、总布置需掌握的几项重要资源;二、方案设计;1、汽车主要尺寸参数的选择;1、汽车主要尺寸参数的选择;1、汽车主要尺寸参数的选择;1、汽车主要尺寸参数的选择;2、汽车质量参数确实定;2、汽车质量参数确实定;2、汽车质量参数确实定;GB7258对轴荷的规定;3、汽车主要性能参数的选择;3、汽车主要性能参数的选择;3、汽车主要性能参数的选择;3、汽车主要性能参数的选择;3、汽车主要性能参数的选择;3、汽车主要性能参数的选择;3、汽车主要性能参数的选择;3、汽车主要性能参数的选择;3、汽车主要性能参数的选择;3、汽车主要性能参数的选择;3、汽车主要性能参数的选择;4、汽车主要零部件的初步选型介绍;4、汽车主要零部件的初步选型;产品信函——输出交付物;三、整车总布置;1、工程概述;2.1总布置图绘制概述：

几个重要的基准线：车架上平面线、前后轮中心线、汽车的纵向中心线、地面线〔设计时应将车架上平面线划为水平线〕、前后轮铅垂线

总布置图绘制思路：

先主视图：长度方向尺寸链确实定，高度方向尺寸链确实定

后俯视图：长度方向尺寸链确实定，宽度方向尺寸链确实定;2.2总布置主视图：

整车长度尺寸及货厢长度尺寸确实定。

对于设计任务书已明确的整车外廓尺寸进行布置校核：

a.轴距：描述布置尺寸是否符合设计任务书要求；

b.前悬长：依据车身前悬及车身布置位置确定整车前悬

c.后悬长：主要依据法规要求货车后悬长度不大于轴距的55%；后悬长对车厢长度、整车长度的影响；离去角；质心位置的合理性，整车长度、前悬、轴距已定，那么后悬也是定数，需要对离去角，后悬尺寸进行校核，尤其对于双排车：需校核货箱中心的位置,防止过于偏后超载易前轮发飘，前轮易抱死。同时分析承载时载荷根本集中于后轴局部对车架及后桥的不???影响。其中较显然的例子：红塔三排车，载货后轴荷分配严重不均、制动力分配不均导致平安性下降，同时不符合法规要求，已退出市场。〔放此处不适宜〕

d.货厢内长：依据产品信函及方案设计要求及总布置情况确定货箱内部长度;

e.车身与车厢间隙：保证高位进气在车身翻转时有20mm以上的间隙，建议整车长度在7米

及以上车型，此间隙值要求大于30mm以上，解决安装工艺性及载货后货箱前后窜动平安性。;设计状态整车高度尺寸及相关尺寸链：

a.前轮静力半径及自由半径：

轮胎选型相关参数：轮胎规格、轮辋、新胎直径、静力半径、轮胎最大直径

b.前桥相关尺寸：下沉量；前轴断面高(应保证前轴负荷能力)；前轴离地间隙(根据使用条件并参照同类车型确定，保证整车通过性)；前轴(或横拉杆)与发动机之间的间隙：保证前轴或横拉杆在铁碰铁时与发动机间隙不小于10mm，局部车型因动力转向油泵比较靠下，其余前轴的间隙也要重点校核，例如锡柴490国三发动机动转泵与前轴的间隙要小于横拉杆与油底壳的间隙。

c.驾驶室底板与发动机最高点间隙：福田总布置要求两者高度方向间隙不小于20mm,水平方向的间隙要适当加大，保证发动机晃动时有15~20mm间隙,静态间隙为20?25mm以上。实际因零部件及装配一致性、发动机隔热垫安装不帖服等，建议控制在30-50mm之间。捷顺扬柴增压中冷发动机设计尺寸25，实际生产过程中，屡次反响发动机顶部与隔热垫间隙小干预。;d.车身坐标系相对整车坐标系的高度方向位置尺寸：除以上因素外，还需考虑前桥斜跳时轮胎与驾驶室底板或轮眉的间隙应在15mm以上，轮胎按最大尺寸考虑。

e.车身顶盖离地高〔单双排、排半同时考虑〕：驾驶室布置倾角〔查标准度数〕，防止车辆使用一段时间后，橡胶垫老化变形，后部下榻，双排车后端顶部一般高于单排、排半车型；

f.平安架与车身顶盖高度差：〔GB7258规定：载质量为1吨及1吨以上的货车、农用车为70-100mm〕,按小卡系列产品的设计经验看,平安架与车身顶盖高度差在30mm到60mm之间整车姿态较协调，过大影响视觉美感；领航产品应控制在70-100之间，不宜过小。

g.整车高度尺寸确定。;车架布置及相关尺寸链

1〕前轮中心线处车架离地高：〔验算：空载、最大设计装载状态〕

a．前轴下沉量；

b．前板簧、板簧压板、缓冲块骨架总高度：

c．前悬架动挠度：fd=(0.7-1.0)