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2025年铲雪机行业趋势分析：江淮区高速公路铲雪机受多种因素影响

随着我国高速大路网络的持续拓展，截至2022年底，通车里程已超10万km，国家高速大路网初步成型，为民众出行带来极大便利。但在春运期间，大路运输面临诸多挑战，尤其是雨雪冰冻天气对高速大路的影响。江淮地区因其独特的地理位置和气候条件，在冬季需非常重视高速大路的铲雪除冰工作。2025年，铲雪机行业也呈现出一些新的趋势，在此背景下，深化探究江淮地区高速大路铲雪机械配置的影响因素具有重要现实意义。

一、性价比影响铲雪机合理配置

高速大路管养单位在配置铲雪机时，需充分考量性价比。《2025-2030年全球及中国铲雪机行业市场现状调研及进展前景分析报告》指出，虽然更多的铲雪机可加快除雪速度，保障车辆在冰雪天气下的行驶平安，但江淮地区恶劣冰雪天气一年仅消失几次，大量铲雪机在多数时间处于闲置状态，不仅造成设备折旧，且在除雪过程中接触融雪剂，易导致机械腐蚀损坏。因此，从性价比角度动身，并非铲雪机配置数量越多越好，而是要合理规划机械数量与种类，实现资源的优化利用。

二、除雪要求决铲雪机配置差异

各地对于下雪天气中高速大路的除雪要求不尽相同。部分地区要求坚决不封路，有的则盼望尽量削减封路状况;一些地方追求“下雪路面不见雪、低温桥面不结冰”，还有的期望达成“雪中路通、雪停路畅、雪后不滑”等效果。不同的除雪要求，对除雪速度与质量有着不同标准，进而使得各管理公司在铲雪机及其他除雪融冰机械的配置上存在差异。

三、除雪路段长度关联铲雪机数量

各管理公司配置的铲雪机数量通常会随着管理的高速大路路线长度增加而增多。在相同机械配置下，若路段长度不同，除雪所需时间也会有很大差别。例如，30km路段的保通时间可能是15km路段的2倍。一般而言，要求各除雪路段能在2h内完成一个车道的循环除雪，以保障车辆基本通行顺畅，这就意味着较长的除雪路段需要更多的铲雪机来满意作业时间要求。

四、桥梁比例影响铲雪机类型与作业

桥梁，尤其是钢桥面，其上部结构上下两面均暴露于空气中，表面温度随气温变化快速，极易结冰。在除雪作业时，桥梁路段的除雪速度相对较慢，结冰后一般除雪铲难以清除，往往需要功率较大的平地机进行除雪，且常涉及倒车或循环、反复作业。同时，铲雪车在桥梁伸缩缝处需减速并抬起除雪铲，避开撞击造成损坏;大雪期间，为提高除雪效率，可打开大桥、特大桥桥头两端四周的活动护栏，便利铲雪车掉头循环作业。此外，桥梁段两侧多为新泽西护栏，桥面积雪需通过装载车铲起送出桥梁范围，这一系列因素都对铲雪机的类型选择和作业方式产生影响。

五、气候状况影响铲雪机配套设备

江淮地区处于亚热带季风潮湿气候向温带季风半潮湿气候的过渡地带，冬季日最低温度一般在0~-5℃，自北至南最低温度渐渐上升，降雪量通常渐渐增大。以2022年2月为期9天的降雪结冰为例，亳州、合肥、安庆三地平均日最低气温分别为-2.6℃、-1.5℃、-0.7℃，总降雪量分别为34.4mm、68.4mm、61.0mm。该地区白天积雪部分溶化成水，遇低温后融水结冰，形成冰雪混合物，对交通平安影响极大，尤其是桥面部分。因此，在考虑铲雪机配置时，在桥梁段、背阴处、风口等特别路段，必需配备融雪剂撒布车，确保铲雪后的路面不易结成薄冰，保障通行平安。

六、机械组合关乎铲雪机协同作业

目前，江淮地区主要使用的除雪机械包括多功能除雪车、配备除雪铲的货车、平地机、装载机、融雪剂撒布车等多种类型。由于不同除雪机械功能各异，行驶速度也有所不同，在进行机械配置时，需充分考虑各种机械的组合及功率匹配。若组合不合理，可能导致机械配置铺张，或在除雪作业时消失组织困难，影响除雪效率。所以，合理规划铲雪机与其他除雪机械的协同作业至关重要。

七、交通流量影响铲雪机作业支配

高速大路的车流量大小对除雪作业支配有着直接影响。像合徐高速、合宁高速、合安高速等交通流量较大的路段，由于铲雪机行车速度较慢，若采纳逐车道除雪方式，易导致大量社会车辆在除雪队伍中穿插，增加交通事故风险。在此状况下，相宜采纳警车压速带道的方式，进行全断面除雪，并准时洒布融雪剂，防止道路结冰。而对于交通量相对较小的六潜高速等路段，则可在一个行车方向先清除一个车道的积雪，保障道路基本通畅，过往车辆可在除雪后的路面低速平安行驶。由此可见，铲雪机配置需充分考虑交通流量这一因素。

八、路幅宽度打算铲雪机配置规模

安徽省的高速大路包含双向四车道、双向六车道以及双向八车道等不同类型。车道数越多，路幅越宽，相同长度的高速大路除雪工作量就越大。因此，从原则上讲，路幅越宽的高速大路，需要配置的铲雪机等除雪机械数量就越多，以满意除雪作业的需求