汽车机械基础 第3版 课件汇总 第7--12章 汽车常用机构 -- 汽车中的气压传动_139-276.pptxVIP

七、汽车中的蜗杆传动

2、蜗杆传动的特点

这个减速器真好

!转动平稳、无

噪音，哇!这个从动轴半天怎么这么热!怪不

才转一点儿，可见传得箱体上放那么多

动比真大。散热片，这个机构

的效率一定低。

已经拉断了三根

绳子了，怎么拉

也拉不动，可见

蜗杆蜗轮机构能

自锁。

蜗杆传动特点

1传动比大，结构紧凑。一般在动力传动中，取传动比i=10到80;在分度机构中，可达

1000。这样大的传动比如用齿轮传动，则需要采取多级传动才行，所以蜗杆传动结构

紧凑，体积小、重量轻。

3、蜗杆传动的类型

(1)右旋蜗杆和左旋蜗杆

根据蜗杆螺旋线的旋向不同，蜗杆分为右旋蜗杆和左旋蜗杆。判定方

法：螺纹自左向右升高为右旋，反之为左旋。常用的为右旋蜗杆。

蜗杆旋向判断蜗轮蜗杆转向判定

◆蜗杆蜗轮转向的判定：蜗杆通常为主动件，从动件蜗轮的转向可用下

述左、右手定则确定：以四指代表蜗杆转向，则拇指代表蜗轮节点线

速度的反方向。蜗杆左旋，用左手定则；蜗杆右旋，用右手定则。

3、蜗杆传动的类型

(2)圆柱蜗杆传动和环面蜗杆传动

按蜗杆的形状不同分为圆柱蜗杆传动和环面蜗杆传动。圆柱蜗杆传动按蜗杆

螺旋面形状不同分为阿基米德蜗杆传动、圆柱蜗杆传动、渐开线蜗杆传动。

其中，阿基米德蜗杆制造简单，应用广泛。

圆柱蜗杆传动环面蜗杆传动

4、蜗杆传动主要参数

(1)模数和压力角

中间平面——通过蜗杆轴线并垂直于蜗轮轴线的平面为中间平面(蜗杆

轴面，蜗轮端面),蜗杆传动的设计计算以中间平面内的参数和几何关系为

标准。在中间平面上，蜗轮与蜗杆的啮合相当于渐开线齿