起动机实验、检测、故障诊断.pptVIP

一、起动机的试验

起动机性能是否良好，可通过空载试验和全制动试验来检验。

1、空载试验

将起动机夹紧在实验台上，如下图接通起动机电路。闭合控制开关，起动机应运转均匀、电刷无火花。其电流表、电压表和转速表上的读数应符合规定值。

如果电流大于标准值而转速低于标准值，那么可能故障有：起动机装配过紧，电枢绕组、磁场绕组有匝间短路或搭铁故障。

如果电流和转速都低于标准值，那么可能故障是起动机内部电路有接触不良之处。

空载实验时应注意：每次空载试验不应超过lmin，以免起动机过热。;2、全制动试验

目的在于通过测量起动机全制动时的电流和转矩来检验起动机的性能是否良好。

试验将起动机装夹在实验台上，并按图连接好电路，准备好相应器材。通电后，迅速记下电流表、弹簧秤和电压表的读数，其全制动电流和制动转矩应符合标准值。

如果电流大而转矩小，那么说明磁场绕组或电枢绕组有短路或搭铁故障；

如果转矩和电流都小，那么说明起动机连接电路中触电阻过大；

如果试验过程中电枢轴有缓慢转动，那么说明单向离合器打滑。

注意：全制动试验要动作迅速，一次试验时间不要超过5s，以免烧坏电动机及对蓄电池使用寿命造成不良影响。;二、?起动机的检修

1、起动机的检修

1〕励磁绕组的检修

常见故障绝缘烧焦造成匝间短路、绕组搭铁、脱焊，形成断路故障。

⑴断路和搭铁的检修;;;⑵匝间短路的检修

用2V的蓄电池作电源，电路接通后〔通电时间不要过长，否那么烧坏线圈〕，将螺丝刀逐一放到每个磁极铁芯上，检查磁极对起子的吸力是否相同。

假设某一磁极吸力太小，说明磁极下磁场绕组有匝间短路。检查发现磁场绕组因绝缘损坏而短路或搭铁时，应拆下更换绝缘或换新。;;;;4〕电枢轴的检修

电枢轴的常见故障是弯曲变形。电枢轴径向跳动应不大于0.15mm。;;;;;2、起动机的调整

1〕起动机驱动齿轮端面与端盖突缘间距的调整

EQ1090汽车间距：29～32mm，CA1091要求是32.5～34mm.

调整的目的是：防止起动结束时，驱动齿轮回位过量时冲击电枢绕组；保证在别???状态时，驱动齿轮与飞轮齿圈不会相碰。假设此间距不当时，那么可通过定位螺钉1调整。

2〕电磁开关接通时刻的调整

为保证起动机驱动齿轮与飞轮齿圈实现既全齿长啮合，又不致于撞击到铸铁端盖，需要限制驱动齿轮的移动行程。

当电磁开关通电接触盘将主电路接通时，驱动齿轮与限位螺母〔或止推垫圈〕之间的应该有一定的距离，如QD124型起动机要求这个距离为4.5±1mm。如下图，这样可以保证先啮合齿轮再接通主电路。如果不符合要求，可先脱开连接片与调节螺母之间的连接，然后旋入或旋出调节螺杆2进行调整。

;;;二、故障诊断

起动系统常见故障主要有：起动机不转、起动机运转无力及其它故障几种。

在诊断故障时，要根据控制电路的不同情况来具体分析。现以带起动继电器的控制电路为例来说明起动系故障的诊断与排除方法。

〔一〕起动机不转的故障诊断与排除

1、现象：将点火开关旋到起动位置，起动机不运转。

2、故障原因：

该故障可以归纳为三类，即电源及线路局部、起动继电器、起动机三类故障。

1〕电源及线路局部的故障有：

①蓄电池严重亏电；

②蓄电池正、负极柱上的电缆接头松动或接触不良；

③控制线路断路。

2〕起动继电器的故障有：

①继电器线圈绕组烧毁或断路；

②继电器触点严重烧蚀或触点不能闭合。;3〕起动机的故障有：

①起动机电磁开关触点严重烧蚀或两触点高度调整不当而导致触点外表不在同一平面内，使接触盘不能将两个触点接通；

②换向器严重烧蚀而导致电刷与换向器接触不良；

③电刷弹簧压力过小或电刷卡死在电刷架中；

④电刷与励磁绕组断路或正电刷搭铁；

⑤磁场绕组或电枢绕组有断路或搭铁故障；

⑥电枢轴的铜衬套磨损过多，使电枢轴偏心或电枢轴弯曲，导致电枢铁心“扫膛”(即电枢铁心与磁极发生摩擦或碰撞)。

3、故障诊断与排除方法

根据故障排除从易到难的一般原那么，首先应检查蓄电池储电情况和蓄电池搭铁线、火线的连接是否有松动，然后再做进一步的检查。故障诊断与排除程序如下：

1〕翻开前照灯开关或按下喇叭按钮，假设灯光较亮或喇叭声音宏亮，说明蓄电池存电较足，故障不在蓄电池；假设灯光很暗或喇叭声音很小，说明蓄电池容量严重缺乏；假设灯不亮或喇叭不响，说明蓄电池或电源线路有故障，应检查