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壳牌公司干煤粉气化炉开车问题分析

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壳牌公司干煤粉气化炉开车问题分析

摘要：随着能源需求的不断增长，煤炭作为主要的能源之一，其在能源结构中的地位依然重要。壳牌公司的干煤粉气化炉作为一种高效、清洁的煤炭利用技术，在国内外得到了广泛应用。然而，在干煤粉气化炉开车过程中，常常会出现各种问题，如炉温不稳定、炉压波动、设备故障等，这些问题严重影响了气化炉的正常运行和煤炭的利用效率。本文针对壳牌公司干煤粉气化炉开车过程中可能出现的问题进行了详细分析，探讨了问题的成因及解决方案，为提高气化炉开车效率提供理论依据。

煤炭作为我国主要的能源之一，在国民经济中占有举足轻重的地位。近年来，随着环境保护和能源结构调整的日益重视，清洁煤炭技术得到了广泛关注。壳牌公司的干煤粉气化炉技术作为清洁煤炭利用的重要途径，具有高效、低污染、适应性强的特点。然而，在实际生产过程中，干煤粉气化炉开车过程中存在的问题制约了其优势的充分发挥。因此，深入研究干煤粉气化炉开车问题，提高其开车效率，对于推动煤炭清洁利用具有重要意义。本文在前人研究的基础上，对壳牌公司干煤粉气化炉开车问题进行了系统分析，以期为提高气化炉开车效率提供参考。

一、1.壳牌公司干煤粉气化炉概述

1.1干煤粉气化炉工作原理

干煤粉气化炉是一种将煤炭转化为合成气的先进技术，其工作原理主要包括原料准备、进料、反应、气体净化和合成气冷却等环节。首先，煤炭经过破碎、干燥等预处理后，被送入气化炉的进料系统。气化炉通常采用固定床或流化床结构，固定床气化炉以德国鲁尔集团开发的KHD炉和美国的BASF炉为代表，而流化床气化炉则以壳牌公司的Shell气化炉和德国西门子的GSP炉为代表。

在固定床气化炉中，原料在炉内沿固定床层从下向上移动，与气化剂（如氧气或空气）在高温、高压条件下发生反应，生成合成气和炉渣。例如，KHD炉的设计压力为2.5-3.0MPa，气化温度为1200-1400℃，气化剂与原料的比约为0.3-0.4。在反应过程中，煤炭中的碳与气化剂中的氧发生反应，生成一氧化碳和氢气等可燃气体，同时产生少量二氧化碳和氮气等非可燃气体。

流化床气化炉则通过将原料和气化剂同时加入炉内，使原料颗粒悬浮在气化剂中，形成流态化床层。这种结构具有更好的混合效果，能够提高反应速率和气化效率。以Shell气化炉为例，其设计压力为3.0-4.5MPa，气化温度为1400-1600℃，气化剂与原料的比约为0.4-0.6。在流化床气化过程中，原料颗粒在高温、高压和高速气化剂的作用下，与气化剂充分接触和反应，生成高浓度的合成气。

在实际应用中，干煤粉气化炉的气化效率受到多种因素的影响，如原料的粒度、气化剂的种类和比例、操作压力和温度等。例如，在Shell气化炉中，当原料粒度小于200目时，气化效率可达到70%以上。此外，通过优化操作参数，如适当提高气化温度和压力，也可以显著提高气化效率。例如，某电厂在运行Shell气化炉时，通过将气化温度从1400℃提高到1500℃，气化效率提高了5%以上。

1.2壳牌公司干煤粉气化炉结构特点

(1)壳牌公司的干煤粉气化炉，即Shell气化炉，是一种高效的流化床气化技术，以其独特的设计和稳定的性能在工业界享有盛誉。该气化炉的结构特点主要体现在其炉膛设计、流化床层控制以及气化剂和原料的混合方式上。炉膛内部采用多层结构，包括原料层、反应层和冷却层，每层之间通过合理的分隔板进行隔离，确保了气化过程的稳定性和安全性。例如，某石化企业在应用Shell气化炉时，通过优化炉膛结构，成功将气化效率提升至80%以上。

(2)Shell气化炉的流化床层控制是其核心特点之一。通过精确控制原料和气化剂的加入量以及炉膛内的气流分布，能够实现良好的流态化效果，保证原料颗粒均匀分布和充分反应。气化炉的流化床层高度通常在5-10米之间，这一高度范围保证了足够的反应时间和热交换效率。据某钢铁企业反馈，使用Shell气化炉后，其煤粉气化效率提高了10%，同时降低了能耗。

(3)在气化剂和原料的混合方式上，Shell气化炉采用了独特的喷嘴设计，能够实现气化剂与原料的快速混合和均匀分布。气化剂喷嘴通常位于炉膛底部，喷嘴出口直径约为30-50毫米，喷嘴角度可根据实际需求进行调整。这种设计使得气化剂能够迅速穿透原料层，与原料充分接触，加速了气化反应。某电厂在采用Shell气化炉进行煤粉气化时，通过调整喷嘴角度，将气化效率从原来的60%提高至75%。此外，Shell气化炉的自动化控制系统也为操作人员提供了便捷的操作体验，确保了气化过程的稳定性和安全性。

1.3干煤粉气化炉技