T∕ZZB 1994-2020 乘用车用自调式离合器总成.docxVIP

ICS43.040.40

CCST21

团体标准

T/ZZB1994—2020

乘用车用自调式离合器总成Self-adjustingclutchassemblyforpassengercar

2020-12-18发布2020-12-30实施

浙江省品牌建设联合会发布

I

T/ZZB1994—2020

目次

前言 II

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4结构形式 1

5基本要求 3

6技术要求 3

7试验方法 7

8检验规则 9

9标志、包装、运输和贮存 10

10质量承诺 11

II

T/ZZB1994—2020

前言

本文件按照GB/T1.1给出的规则起草。

本文件的某些内容可能涉及专利，本文件的发布机构不承担识别这些专利的责任。本文件由浙江省品牌建设联合会提出并归口管理。

本文件由宁波市标准化研究院牵头组织制定。

本文件主要起草单位：宁波宏协股份有限公司。

本文件参与起草单位（排名不分先后）：浙江奇碟汽车零部件有限公司、宁波市标准化研究院、宁波市北仑德凯汽车零部件有限公司、宁波卓胜新材料有限公司。

本文件主要起草人：谢剑云、王善南、张泰、夏旭东、张晨、史浩峰、左亚岚、夏天、艾文诚、张勇、周山山、徐斌、杨安康。

本文件评审专家组长：纪新瑞。

本文件由宁波市标准化研究院负责解释。

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T/ZZB1994—2020

乘用车用自调式离合器总成

1范围

本文件规定了乘用车用自调式离合器总成（包括盖总成和从动盘总成，以下简称离合器）的术语和定义、结构形式、基本要求、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量承诺。

本文件适用于摩擦片外径不大于350mm的离合器。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T1222—2016弹簧钢

GB/T1348—2019球墨铸铁件

GB/T2828.1计数抽样检验程序第1部分：按接受质量限（AQL）检索的逐批检验抽样计划（GB/T2828.1—2012，ISO2859-1：1999，IDT）

GB/T5764汽车用离合器面片

GB/T30512—2014汽车禁用物质要求

QC/T25—2014汽车干摩擦式离合器总成技术条件

QC/T27—2014汽车干摩擦式离合器总成台架试验方法

3术语和定义

QC/T25—2014和QC/T27—2014界定的以及下列术语和定义适用于本文件。3.1

自调式离合器self-adjustingclutch

一种使用过程中能自行调节以补偿由于摩擦片的磨损而引起工作压紧力的变化，保持其分离力基本不变，从而使转矩容量保持稳定的离合器。

3.2

自调整量self-adjustingquantity

在载荷恒定，保持分离力基本不变的条件下，标准垫块可调整的最小范围。

4结构形式

4.1盖总成

盖总成典型结构如图1所示。

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T/ZZB1994—2020

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标引序号说明：

1——压壳；2——调整环；

3——膜片弹簧；4——碟簧；

5——压盘；6——长铆钉Ⅰ;

7——弹簧；8——短铆钉；

9——长铆钉Ⅱ;10——传动带。

图1盖总成示意图

4.2从动盘总成

从动盘总成典型结构如图2所示。

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标引序号说明：1——摩擦片；

2——波形片；

3——空心铆钉；4——平头铆钉；

5——盘毂（压嵌件）。

图2从动盘总成示意图

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T/ZZB1994—2020

5基本要求

5.1设计研发

5.1.1应采用计算机辅助软件对离合器进行耐久性与功能特性的设计分析。

5.1.2应采用计算机仿真软件编程匹配计算，并对包含离合器在内的汽车动力传动系统搭建仿真模型。

5.1.3应采用产品生命周期管理软件对离合器的研发控制进行管理及溯源跟踪。

5.2原材料及零部件

5.2.1膜片弹簧、碟簧应采用机械性能不低于GB/T1222—2016规定的50CrV牌号弹簧钢。

5.2.2压盘应采用性能不低于GB/T1348—2019规定的QT450