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（2025修订版）无人机驾驶员高级巡检理论考试复习题库
第一部分单选题(100题)
1、电容器停电工作时，应先断开电源，将电容器()后才能进行工作。单选题
A.充分放电^
B.刀闸拉开^
C.接地^
D.充分放电、接地
【答案】：D
【解析】电容器停电工作时，首先要断开电源，这是保障安全的基本操作。之后需要对电容器进行充分放电，因为电容器在断电前可能储存了一定的电荷，如果不进行充分放电，剩余电荷可能会对检修人员造成电击伤害。而接地也是必不可少的步骤，接地可以进一步确保电容器处于零电位，防止在操作过程中因静电感应等原因产生意外电压，为检修人员提供双重安全保障。所以需要将电容器充分放电、接地后才能进行工作，答案选D。
2、电力电缆的电容大，有利于提高电力系统的()。单选题
A.线路电压^
B.功率因数^
C.传输电流^
D.传输容量
【答案】：B
【解析】电力电缆的电容较大，会产生容性无功功率。在电力系统中，功率因数是衡量电气设备对电能利用效率的一个重要指标，它等于有功功率与视在功率的比值。当系统中存在感性负荷时，会消耗大量的感性无功功率，导致功率因数降低。而电力电缆产生的容性无功功率可以对感性无功功率进行补偿，使系统中的无功功率减少，从而提高功率因数。因此，电力电缆的电容大有利于提高电力系统的功率因数。故答案选B。
3、无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括（）。单选题
A.控制站软件检查^
B.控制站操作系统检查^
C.预规划航线及航点检查^
D.控制站电源检查
【答案】：B
【解析】本题主要考查无人机驾驶员起飞前控制站检查的内容。-**选项A：控制站软件检查**控制站软件是控制无人机飞行的重要工具，其功能的正常与否直接影响到无人机的飞行控制。在起飞前对控制站软件进行检查，能够确保软件各项功能正常，避免因软件故障导致无人机飞行异常，所以控制站软件检查是起飞前控制站检查的必要内容。-**选项B：控制站操作系统检查**控制站操作系统通常是相对稳定的系统，其出现故障的概率较低，并且在日常使用和维护中已进行了较为成熟的管理。同时，对于无人机起飞前的检查，重点在于直接与无人机飞行控制相关的部分，而操作系统在一般情况下并非起飞前需要特别检查的关键因素，所以控制站操作系统检查不必包含在起飞前控制站检查内容中。-**选项C：预规划航线及航点检查**预规划航线和航点决定了无人机的飞行路径和目标位置。在起飞前对其进行检查，能够保证无人机按照预定的路线飞行，避免飞行方向偏差或出现其他飞行问题，是确保飞行安全和任务顺利执行的重要环节，因此预规划航线及航点检查是起飞前控制站检查的必要内容。-**选项D：控制站电源检查**控制站电源为控制站的正常运行提供能量支持。如果电源出现问题，如电量不足或电源故障，可能会导致控制站在飞行过程中突然断电，从而失去对无人机的控制，引发严重的安全事故。所以起飞前必须对控制站电源进行检查，以确保其电量充足、供电稳定。综上，答案选B。
4、无人机电气系统一般包括（）3个部分单选题
A.电源、电缆、接插件^
B.电源、配电系统、用电设备^
C.电源、电缆、用电设备^
D.电缆、供电系统、用电设备
【答案】：B
【解析】无人机电气系统主要由电源、配电系统和用电设备这3个部分构成。电源是整个电气系统的能量来源，为系统提供所需的电能；配电系统负责将电源的电能合理分配到各个用电设备，起到控制和调节电能输送的作用；用电设备则是消耗电能来实现无人机各种功能的部件，如飞控系统、电机等。选项A中的电缆、接插件只是电气系统中用于连接和传输电能的部件，并非系统的核心组成部分；选项C同理，电缆是传输电能的载体，并非构成电气系统的核心要素；选项D中供电系统表述不准确，且电缆也不是系统的主要构成部分。所以答案选B。
5、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，23℃快速放电容量实验中需将充满的电池在23℃±2℃的环境下放置()。单选题
A.A、1h^
B.B、2h^
C.C、3h^
D.D、4h
【答案】：D
【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》中的规定，在23℃快速放电容量实验里，需将充满的电池放在23℃±2℃的环境下放置4h，所以答案选D。
6、采用单吊线装置更换绝缘子和移动导线时，应采取（）的后备保护措施。单选题
A.防止导线脱落^
B.防止金具脱落^
C.防止工具掉落^
D.防止导线磨损
【答案】：A
【解析】在采用单吊线装置更换绝缘子和移动导线的操作中，工作的核心对象是导线。采取后备保护措施的主要目的是保障操作过程的安全性和可靠性，避免出现重大事故。而在这个操作里，导线脱落会导致严重的后果，如引发停电、损坏设备甚至危及人员安全等。相比之下，金具脱落、
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