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汽车电气设备
第二章蓄电池
第三节蓄电池技术状况的检查
图2-40蓄电池接线柱和线头上的氧化物蓄电池的日常维护观察蓄电池外壳是否有裂纹和电解液泄漏，并作适当处理。经常清除蓄电池上的灰尘、泥土、接线柱和线头上的氧化物，并涂上润滑脂。检查蓄电池的安装是否牢固，接线柱是否松动，接线是否紧固。一、蓄电池的外观检查
蓄电池外壳龟裂
二、蓄电池技术状态检测外部检测：目测目的：判断蓄电池液面高度防止硫化方法:12.电解液液面高度检测：单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了演示发布的良好效果，请言简意赅地阐述您的观点。21）目测单击此处添加正文，文字是您思想的提炼，为了演示发布的良好效果，请言简意赅地阐述您的观点。32）用玻璃管检测
液面高度指示线
2）加液孔观察判断法
玻璃管测量法
电解液密度的检测：目的：判断放电程度仪器:吸式密度计方法:(见右图)
充电状态(%)1007550电解液相对密度(g/cm3)1.271.231.19充电状态(%)250电解液相对密度(g/cm3)1.151.111）电解液相对密度和存电量之间的关系
蓄电池电解液密度
测量电解液密度和温度
吸式密度计、温度计、玻璃管
图A汽车蓄电池的位置
吸管式测量电解液的密度图2-43测量电解液密度
3）内装式密度计测量免维护铅酸蓄电池设有内装式密度计（亦称蓄电池电量指示器，俗称电眼或魔眼），内部装有一颗能反光的绿色塑料小球，随其浮升的高度变化，从玻璃观察孔中可以看到代表不同状态的颜色。
观察窗的作用
图2-45宝马汽车蓄电池上的电量指示器
蓄电池电量指示器，俗称电眼或魔眼
蓄电池电量指示器，俗称电眼或魔眼
4.用万用表测量蓄电池的端电压如果蓄电池刚充过电或车辆刚行驶过，应接通前照灯远光30s，消除“表面充电”现象。然后熄灭前照灯，切断所有负载。用数字式万用表测量蓄电池开路电动势，若12V标称电压的蓄电池电动势少于12Ⅴ，说明蓄电池过量放电；在12.2～12.5V之间，说明部分放电；高于12.5V，说明蓄电池存电足。
蓄电池开路电压的检测检测条件：不充电、不放电、不加蒸馏水或电解液开路电压与放电程度的关系：100％12.6以上75％12.4以上50％12.2以上25％12.0以上0％11.9以上
测量蓄电池开路电压
5.蓄电池负载测试单格蓄电池高率放电计由一个3Ⅴ电压表和一个定值负载电阻组成，如图2-46所示。测量时，应将两叉尖紧压在单格蓄电池正、负极柱上（模拟起动大电流放电），历时5s左右，观察蓄电池所能保持的端电压。图2-46单格蓄电池高率放电计若5s内下降到1.7V，说明存电足；下降到1.6V，说明放电25％的额定容量；下降到1.5V，说明放电50％的额定容量；若5s内电压迅速下降，或与其他单格蓄电池电压相差0.1V以上时，表明该单格蓄电池有故障，应进行修理。技术良好的蓄电池，单格电压应在1.5V以上，并在5s内保持稳定。
免维护蓄电池只能用12V整体式高率放电计来测量。图2-47不可变电流式12V整体式高率放电计测试时，用力将放电计触针刺入正、负极，保持15s，若蓄电池端电压能保持在9.6V以上，说明该电池性能良好，但存电不足；若稳定在11.6～10.6V，说明蓄电池存电足；若迅速下降，则说明蓄电池已损坏。0102
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