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(新版)CAAC无人机执照理论复习考试总题库
第一部分单选题(100题)
1、无人机巡检系统飞行时,()应密切观察无人机巡检系统飞行航迹是否符合预设航线。单选题
A.A、工作负责人^
B.B、操控手^
C.C、程控手^
D.D、任务手
【答案】:C
【解析】无人机巡检系统飞行时,程控手的职责是密切观察无人机巡检系统飞行航迹是否符合预设航线。工作负责人主要负责整个巡检工作的统筹和管理;操控手侧重于对无人机进行操作控制;任务手主要承担与任务相关的特定工作。所以本题答案选C。
2、低压断路器是由()等三部分组成。单选题
A.主触头、操作机构、辅助触头^
B.主触头、合闸机构、分闸机构^
C.感受元件、执行元件、传递元件^
D.感受元件、操作元件、保护元件
【答案】:C
【解析】低压断路器一般由感受元件、执行元件和传递元件三部分组成。感受元件用于感受电路中的异常情况,如过电流、过电压等;执行元件根据感受元件的信号来执行相应的动作,如切断电路;传递元件则负责将感受元件检测到的信号传递给执行元件。选项A中提到的主触头、操作机构、辅助触头并非构成低压断路器的三大组成部分;选项B主触头、合闸机构、分闸机构也不是准确的分类;选项D中操作元件和保护元件这样的表述不准确。所以本题答案是C。
3、电缆金属外皮可用作()。单选题
A.中性线(N)线^
B.PE线^
C.PEN线^
D.以上均可
【答案】:B
【解析】电缆金属外皮主要用于保护电缆内部的导体,防止其受到机械损伤、环境因素影响等。PE线即保护接地线,其作用是当电气设备发生漏电故障时,将电流引入大地,从而保护人员安全。电缆金属外皮具备良好的导电性能和接地条件,能够满足PE线将漏电电流引入大地的要求,所以可以用作PE线。而中性线(N线)是三相电路中连接电源中性点与负载中性点的导线,主要作用是平衡三相负载,使三相电压保持对称。PEN线是兼具PE线和N线功能的导线。电缆金属外皮不能用于平衡三相负载,也不具备作为中性线(N线)和PEN线在电路中的特定功能,所以不能用作中性线(N)线和PEN线。因此本题答案选B。
4、生产经营单位发生生产安全事故后,事故现场有关人员应当立即报告本单位()。单选题
A.负责人^
B.保安^
C.技术部^
D.人事部
【答案】:A
【解析】根据《中华人民共和国安全生产法》规定,生产经营单位发生生产安全事故后,事故现场有关人员应当立即报告本单位负责人。因为负责人对本单位的全面工作负责,能够及时组织救援、采取措施防止事故扩大以及向上级主管部门报告等重要工作。而保安主要负责安全保卫方面的日常工作,技术部侧重于技术相关事务,人事部主要负责人员管理等工作,他们都不具备全面处理生产安全事故的职责和权限。所以答案选A。
5、感知与避让是指观察、发现、探测()或其他危险,并采取适当行动的能力。单选题
A.A、交通障碍^
B.B、交通阻碍^
C.C、交通冲突^
D.D、交通阻拦
【答案】:C
【解析】本题可根据各选项所表达的含义,并结合“感知与避让”的定义来确定正确答案。-**选项A:交通障碍**交通障碍通常指的是道路上存在的障碍物,如倒下的树木、掉落的货物等,这些障碍物会阻挡车辆或行人的正常通行。但“感知与避让”所涉及的不仅仅是对静态障碍物的处理,还包括更广泛的情况,“交通障碍”表述过于局限,不能准确涵盖“感知与避让”所需要应对的所有情形,所以A选项不正确。-**选项B:交通阻碍**交通阻碍一般强调的是对交通流畅性的妨碍,比如道路施工、车辆排队等情况导致交通通行受阻。它主要侧重于描述交通整体的通行状态受到影响,而不是直接针对可能出现的危险状况,与“感知与避让”中强调的对危险的观察、发现、探测并采取行动的能力不太契合,所以B选项不准确。-**选项C:交通冲突**交通冲突是指在道路上,两个或多个交通参与者在同一时间、同一空间内相互接近,存在发生碰撞的可能性,这种情况直接构成了危险。“感知与避让”就是要观察、发现、探测到这种交通冲突或其他危险,并采取适当行动来避免事故的发生,所以“交通冲突”符合“感知与避让”的定义,C选项正确。-**选项D:交通阻拦**交通阻拦通常表示有目的的阻止交通,例如设置路障进行检查、示威活动等阻止车辆或行人通行。它更多地涉及到人为的、有意图的阻止行为,并不是“感知与避让”概念中所主要关注的普遍意义上的危险情况,所以D选项不合适。综上,答案选C。
6、电力安全工器具经试验或检验合格后,必须在合格的安全工器具上(不妨碍绝缘性能且醒目的部位)贴上“试验合格证”标签,注明试验人、试验日期及()。单选题
A.出厂日期^
B.试验项目^
C.下次试验日期^
D.以上均不正确
【答案】:C
【解析】电力安全工器具贴上“试验合格
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