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乘用车悬架系统改装指南

（征求意见稿）

编制说明

标准起草工作组

二零二二年十月

一、工作简要过程

（一）任务来源

1、行业现状

随着我国汽车保有量不断增长，以及消费群体年轻化、个性化等

需求，中国的汽车改装行业虽还处于一个“起步”阶段，但在未来，

在“个性化需求”驱动下，市场潜力无疑是巨大的，因此，国内汽车

改装行业的发展前景被无限看好。但与欧美日发达国家相比，我国汽

车改装产业的保有量极低，中国汽车改装份额占市场比例仅为5%，

占后市场份额为3%，欧美日发达国家占比80%，后市场占比40%以上，

中间存在着巨大的差距。

悬架系统作为汽车关键部件之一，影响着车辆的加速、制动与弯

道性能以及汽车行驶的平顺与舒适。所以，悬架系统的改装也备受关

注。如今，市场上最普遍的悬架系统改装部件有避震器、防倾杆、防

倾连杆等部件。通过对悬挂系统的改装，可以有效提升车辆的操控性，

改善汽车行驶的舒适性。

2、制定的必要性

就欧美日等发达国家和地区在改装行业的法律法规和标准实施

情况来看，像美国、澳洲、日本、德国、新西兰等国家在汽车改装行

业具备相关法律政策依据，推动了海外改装市场的蓬勃发展。例如，

美国政府要求允许注册设立专门的汽车定制工厂，只要具备改装条件

便可申请注册，持照按批准项目合法对汽车进行改装，允许依照车主

要求定制个性化汽车；日本国内改装车零部件生产商组成了各类专业

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协会，进行业内自我监督，并与政府共同协商各项标准拟定，其中有

80多项一般性改装项目无须向主管部门申报。目前，我国由于没有

统一的标准可依，导致改装行业存在诸多乱象，非法改装问题频出，

无疑是危害行业健康合规发展的一大弊病。与大多数国外汽车改装

行业政策相比，我国的法律法规虽然对汽车改装汽车作了较多的限制，

但是，近年来国家相关部门也陆续出台了一些支持和推动汽车改装市

场发展的政策法规，国家从顶层开始解冻汽车改装行业，行业发展环

境逐步改善。因此，推动汽车改装行业环境的改善，用标准化来促进

市场的规范，规避改装操作安全隐患，同时为改装政策法规的完善提

供标准依据，制定汽车改装行业相关标准势在必行。

3、任务来源

中国汽车工业协会汽车改装分会协同行业专业团体和专家，对海

外改装市场德日美澳等国家进行了分析以及对各个国家的政策法律

进行了收集，同时对各发起单位进行了一系列悬架系统改装需求的调

研，最后，在中国汽车工业协会的领导下，启动了本项目。由中国汽

车工业协会汽车改装分会组织相关企业和专家，对标准的制定进行讨

论，确立编制乘用车悬架系统改装标准的编制方向。

基于上述情况，中国汽车工业协会汽车改装分会协同相关单位及

专家，推动乘用车悬架系统指南草案的拟定，并向中国汽车工业协会

提出立项申请。中国汽车工业协会汽车改装分会按照《中汽协会团体

标准制修订管理办法》的规定，于2022年8月组织专家论证后进行

了15天立项公示，最终下达了计划任务书（任务书号2022-82）。

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（二）主要起草单位及任务分工

本标准文件由宝马（中国）汽车贸易有限公司、一汽-大众汽车

有限公司、广汽乘用车有限公司、浙江戈尔德智能悬架股份有限公司、

深圳市汇利堡汽车服务有限公司、保定市东利机械制造股份有限公司、

宁波培源股份有限公司共同发起编制。中国汽车工业协会汽车改装分

会在标准起草过程中负责监管执行与协调；中国工程研究院北京院具

体负责标准编制执笔工作；北京雅森国际为标准牵头单位，负责推荐

标准专家，组成标准工作组；各发起单位负责标准编制资料的提供、

技术支持，结合相关技术和市场需求提出合理意见和建议。

发起单位工作组成员

宝马（中国）汽车贸易有限公司刘米夏、王颂璋

一汽-大众汽车有限公司李超、罗秀峰

广汽乘用车有限公司