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（新版）（三级）无人机驾驶员（航拍）理论考试题库

第一部分单选题(50题)

1、导线接头最容易发生故障的是()连接形式。单选题

A.铜一铜^

B.铜一铝^

C.铝一铝^

D.铜一铜和铝一铝

【答案】：B

【解析】不同金属的化学性质和物理性质存在差异。铜和铝的化学活性不同，在空气中铝比铜更容易氧化，当铜和铝连接在一起时，在一定的湿度、温度等环境条件下，会形成原电池反应，加速铝的氧化腐蚀，产生氧化物，而这些氧化物会使接头处的电阻增大。根据焦耳定律Q=I2Rt（其中Q为热量，I为电流，R为电阻，t为时间），电阻增大时，在相同的电流和时间下，接头处产生的热量就会增多，温度升高，进一步加剧氧化，长此以往，就容易导致接头故障。而铜-铜连接和铝-铝连接，由于是同种金属，不存在这种因金属活性差异导致的原电池反应和氧化加速的问题，相对来说更不容易发生故障。所以导线接头最容易发生故障的是铜-铝连接形式，答案选B。

2、大、中型无人机直升机应常备有()正常任务飞行所需的油料，小型无人机直升机应有5组及以上备用电池，并应定期充满电。单选题

A.A、1次^

B.B、2次^

C.C、1～2次^

D.D、3次

【答案】：B

【解析】大、中型无人机直升机在执行任务过程中，为了保障飞行的连续性和应对可能出现的突发情况，需要储备足够的油料。选项B规定应常备有2次正常任务飞行所需的油料，这样的储备量既可以满足一次任务飞行的需求，又能在遇到特殊情况需要再次执行任务或者进行补飞时提供保障。选项A仅储备1次飞行的油料，若遇到突发状况可能无法完成任务；选项C的范围“1-2次”不够明确和精确；选项D储备3次飞行的油料虽然储备量更大，但会增加无人机直升机的负担，且在一般情况下超出了实际需求。所以大、中型无人机直升机应常备有2次正常任务飞行所需的油料，答案选B。

3、多旋翼无人机巡检一般情况下飞行速度宜保持在()单选题

A.3m/s-6m/s^

B.4m/s-6m/s^

C.4m/s-8m/s^

D.6m/s-8m/s

【答案】：C

【解析】多旋翼无人机巡检时，飞行速度需要综合多方面因素考量。若速度过慢，会使巡检效率大幅降低，无法在合理时间内完成巡检任务；而速度过快，无人机飞行稳定性会变差，难以精确对巡检目标进行观察，并且在遇到突发情况时，也难以做出及时有效的应对措施。经过大量实践和研究得出，飞行速度保持在4m/s-8m/s能较好地平衡巡检效率和准确性，因此答案选C。

4、架空绝缘导线(架空绝缘电缆)系列，软铜导体的代号为()。单选题

A.TR^

B.L^

C.LH^

D.YJ

【答案】：A

【解析】在架空绝缘导线（架空绝缘电缆）系列中，不同导体有不同的代号表示。选项A“TR”是软铜导体的代号，这是行业内通用的标准标识；选项B“L”一般代表铝导体；选项C“LH”通常不是用于表示软铜导体的代号；选项D“YJ”一般用于表示交联聚乙烯绝缘材料，而非导体代号。所以本题答案选A。

5、无人机物理限制对飞行航迹有以下限制：（），最小航迹段长度，最低安全飞行高度。单选题

A.最大转弯半径，最小俯仰角^

B.最大转弯半径，最大俯仰角^

C.最小转弯半径，最小俯仰角^

D.最小转弯半径，最大俯仰角

【答案】：D

【解析】本题主要考查无人机物理限制对飞行航迹的限制因素。对于无人机而言，其飞行航迹会受到多种物理条件的约束。下面对各选项涉及的因素进行分析：###转弯半径在飞行过程中，无人机由于自身的结构、动力等物理特性，存在一个最小转弯半径。如果转弯半径小于这个最小值，无人机可能无法正常完成转弯动作，甚至会导致飞行姿态失控等问题。而不是最大转弯半径，因为如果是最大转弯半径，那意味着半径越大越好，这不符合实际的物理限制情况，所以应是最小转弯半径，由此可排除A、B选项。###俯仰角俯仰角是指无人机机身纵轴与水平面的夹角。俯仰角过大会影响无人机的飞行性能和稳定性，存在一个最大的安全限制值，超过这个最大俯仰角，无人机可能会失速或者遭受结构损坏等。而最小俯仰角通常不是对飞行航迹的关键限制因素，所以这里应该是最大俯仰角，C选项错误。同时，题目中还提到了最小航迹段长度和最低安全飞行高度，这些都是对无人机飞行航迹在不同方面的物理限制。综上所述，无人机物理限制对飞行航迹的限制包括最小转弯半径、最大俯仰角、最小航迹段长度和最低安全飞行高度，本题答案选D。

6、在线路平、断面图上常用的代表符号“N”表示()。单选题

A.转角杆^

B.换位杆^

C.耐张杆^

D.直线杆

【答案】：C

【解析】在线路平、断面图上，不同类型的杆塔会用特定的代表符号来表示。其中，“N”代表耐张杆。耐张杆是一种能承受导线、避雷