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(2025修订版)特巡警无人机竞赛理论知识考试题库
第一部分单选题(50题)
1、遥控操作是指在配电自动化主站下达遥控命令控制开关分闸或合闸,以及()的功能压板投退的电气操作。单选题
A.配电自动化主站^
B.配电自动化终端^
C.配电自动化子站^
D.自动化开关
【答案】:B
【解析】遥控操作是在配电自动化主站下达遥控命令来控制开关分合闸等操作。配电自动化终端是直接与现场设备相连,实现对现场设备的监测和控制等功能的装置,功能压板投退这一操作通常是针对配电自动化终端进行的,通过在主站下达命令来控制其功能压板的投退,以实现对相关功能的启用或停用。而配电自动化主站主要是进行集中管理和下达命令;配电自动化子站起到中间传输和协调作用;自动化开关主要是执行分合闸动作,并非功能压板投退的主体。所以答案选B。
2、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,偏僻山区、夜间、事故、恶劣天气巡视应由()人进行。单选题
A.一^
B.二^
C.三^
D.四
【答案】:B
【解析】依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,考虑到偏僻山区、夜间、事故、恶劣天气等情况存在较多不确定性和潜在危险,单人巡视难以应对可能出现的突发状况,为确保巡视人员的安全以及巡视工作的顺利开展,规定应由两人进行巡视,所以答案选B。
3、遥控无人机着陆时,下列哪种情况需要复飞。单选题
A.飞机稍稍偏离期望下滑线^
B.跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时^
C.飞机正常下滑^
D.飞机油料不足
【答案】:B
【解析】选项A中飞机稍稍偏离期望下滑线,通常这种情况可以通过适当调整来修正下滑轨迹,不一定需要复飞。选项B,当跑道上有飞机或其它障碍物影响着陆安全时,继续着陆会存在极大的安全风险,为了保障飞行安全,此时必须进行复飞操作。选项C,飞机正常下滑说明着陆过程处于正常状态,无需复飞。选项D,飞机油料不足这种情况一般在飞行过程中就要提前规划和考虑,着陆阶段才发现油料不足不是进行复飞的典型原因,而且油料不足复飞可能会带来更大风险,通常应根据实际情况采取安全降落等措施而非复飞。所以答案选B。
4、使用中型无人直升机巡检系统的巡检作业,若无人直升机巡检系统在巡检作业点处的位置、姿态以及悬停时间等需要调整以满足拍照和摄像作业的要求,任务手应及时告知程控手具体要求,由()根据现场情况和无人直升机状态决定是否实施。实施操作应由程控手通过地面站进行。单选题
A.A、工作负责人^
B.B、操控手^
C.C、程控手^
D.D、任务手
【答案】:C
【解析】在使用中型无人直升机巡检系统的巡检作业中,当无人直升机巡检系统在巡检作业点处的位置、姿态以及悬停时间等需要调整以满足拍照和摄像作业要求时,任务手会及时告知程控手具体要求。而最终要根据现场情况和无人直升机状态决定是否实施调整的是程控手,并且实施操作也是由程控手通过地面站进行,所以答案选C。
5、以下带电作业方法为直接作业法的是()。单选题
A.地电位作业^
B.等电位作业^
C.中间电位^
D.带电冲洗
【答案】:B
【解析】等电位作业是直接作业法。地电位作业是作业人员处于地电位,通过绝缘工具进行作业,属于间接作业法;中间电位作业是作业人员站在绝缘梯、绝缘平台等处于中间电位状态进行作业,也是间接作业法的一种;带电冲洗同样也是借助工具等进行的作业,属于间接作业方式。而等电位作业时,作业人员直接进入带电体,和带电体电位相同,是直接作业法,所以答案选等电位作业。
6、高压近电报警安全帽()应检查其音响部分是否良好,但不得作为无电的依据。单选题
A.经常^
B.定期^
C.使用前^
D.以上均不正确
【答案】:C
【解析】高压近电报警安全帽使用前应检查其音响部分是否良好,这是为了确保在实际使用时安全帽能正常发挥近电报警功能,保障使用者的安全。在每次使用前进行检查,可以及时发现音响部分可能存在的故障问题,避免因安全帽故障而无法及时发出近电报警信号。而“经常”和“定期”检查虽也有必要,但不能替代使用前的检查,且是否有故障只有在使用前进行检查才能最直接有效地确定是否能正常使用,所以不能作为无电依据的检查时间应该是使用前,答案选C。
7、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准,请简述动力电池外部短路试验中当电池温度下降到比峰值低()或短路时间达到24h,满足以上两种情况之一时,试验终止。单选题
A.A、15%^
B.B、20%^
C.C、25%^
D.D、30%
【答案】:B
【解析】在依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准的动力电池外部短路试验中,规定当电池温度下降到比峰值低20%或短路时间达到24h,满足以上两种情况之一时,试验终止,所以答案选B。
8、搭载在无人
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