汽车总线系统原理与检修 第2版七.光缆.pdfVIP

汽车总线系统的原理和故障诊断

光缆

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1．概述：

传输数据、声音或图像时的数据量越来越大。今天，光缆技术

已应用于电信和工业设备。该技术能在确保传输大量数据的同

时提供其它优势。使用铜导线时，较高的数据传输率会造成较

强的电磁辐射。这种辐射可能会干扰车内的其它功能。与铜导

线不同的是，提供相同带宽时，光缆所需安装空间较小。此外

，光缆要比铜导线更轻。与数据传输时铜导线上传输数字或模

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拟电压信号不同，光缆传输的是光线。

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诸如视频和声音这样的信息只

能作为模拟信号来传输。这就

需要具有更高的电缆束功率。

CAN-Datenbus（电脑数据区

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域控制网络数据总线）系统的

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H传输速度最大为1兆比特/s。

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J因此只能通过CAN-Datenbus

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@（电脑数据区域控制网络数据

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3总线）系统传输控制信号。

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借助于光纤MOST-Bus（媒体系统数据交换总线），部件

间的数据传输以数字方式进行。

借助于光波，在显著提高传输速度的同时，仅需要较少的缆

线并可实现较低的重量。

与无线电波相比，光波的波长十分短，不会产生电磁干扰波

，而且对电磁干扰波不敏感。

这种相互联系使光波具有较高的传输速度和抗干扰安全性。

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最常用的光缆包括：

•塑料光缆

•玻璃光缆。

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2.塑料光缆

车辆上只安装塑料光缆。与玻璃光缆相比，塑料光缆具有下

列优势：

•纤维横截面更大–简化了技术制造过程

•对灰尘相对不敏感

•更易于使用，因为塑料不会像玻璃那样破碎

•更易于处理，能够剪切、打磨或熔化

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•成本低廉

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3.结构

光缆是一根较细的圆柱形塑料纤维，外面包裹着一层较薄