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（新版）无人机应用基础考试题库

第一部分单选题(50题)

1、低压不停电的接线或拆线作业应逐相完成，并恢复该相（）后，方可进行下一步的作业。单选题

A.供电^

B.负荷^

C.绝缘^

D.接地

【答案】：C

【解析】在低压不停电的接线或拆线作业中，逐相完成操作后恢复该相绝缘是非常重要的。恢复供电可能会导致错误通电引发危险，A选项错误；恢复负荷的说法不准确，且在未确保绝缘等安全措施前就恢复负荷存在安全隐患，B选项错误；接地一般用于特定的安全保护操作，在此处不是逐相操作后紧接着要做的步骤，D选项错误；而恢复绝缘可以防止作业人员触电以及避免相与相之间、相对地之间的短路等情况，保障后续作业的安全，所以应选择恢复该相绝缘后再进行下一步作业，答案是C。

2、在操作SF6开关前发现异味、异响、漏气时，应()操作。单选题

A.继续^

B.禁止^

C.报告班长后^

D.自行检查后

【答案】：B

【解析】在操作SF6开关前发现异味、异响、漏气等情况，表明开关可能存在故障或安全隐患。此时若继续进行操作，极有可能引发电气事故，危及人身安全和设备正常运行。所以为了确保安全，应禁止操作，正确答案选B。

3、导航定位系统不参与控制，由飞控系统控制无人直升机()，操作人员控制速度、航向、高度等的飞行模式。单选题

A.A、飞行状态^

B.B、飞行姿态^

C.C、飞行形态^

D.D、飞行稳态

【答案】：B

【解析】在无人直升机飞行中，飞行姿态指的是飞机在空中所处的状态，包括俯仰、横滚、偏航等，飞控系统主要的控制对象就是无人直升机的飞行姿态，它能够根据内置的算法和传感器数据对飞机姿态进行实时调整和稳定控制。而飞行状态是一个较为宽泛的概念，包括飞行姿态、速度、高度等多方面情况；飞行形态并非专业的飞行术语；飞行稳态是一种相对稳定的飞行状态。所以在导航定位系统不参与控制，由飞控系统控制，操作人员控制速度、航向、高度等的飞行模式中，飞控系统控制的是飞行姿态，答案选B。

4、()负责本辖区内民用无人驾驶航空器系统空中交通服务的监督和管理工作。单选题

A.A、民航局^

B.B、地区管理局^

C.C、空管单位^

D.D、管制单位

【答案】：B

【解析】地区管理局负责本辖区内民用无人驾驶航空器系统空中交通服务的监督和管理工作。民航局是对民用航空活动实施统一监督管理的机构；空管单位主要负责空中交通管制等运行工作；管制单位侧重于对航空器运行过程中的管制指挥等工作。所以本题答案选B。

5、在增稳模式下起飞无人机，在无人机高地面4～5m的高度时应悬停10～20s，观察发动机的转速、无人直升机的振动、和整机的响声是否正常，确认正常后，方可继续升空至()左右悬停，待转入程控飞行执行巡检任务。单选题

A.A、10m^

B.B、20m^

C.C、30m^

D.D、40m

【答案】：B

【解析】在增稳模式下起飞无人机，在离地面4-5m高度悬停10-20s，目的是对发动机转速、无人直升机振动和整机响声等状况进行观察，确认正常后需继续升空至一定高度悬停再转入程控飞行执行巡检任务。在后续悬停高度的选择中，20m是比较合适的高度。一方面，相较于10m，它能使无人机获得更开阔的视野，减少地面障碍物等因素的干扰，对于巡检任务的开展更为有利；而与30m和40m相比，20m在保证视野的同时，又不会因过高导致信号传输、操控难度以及受环境（如风力等）影响等方面问题过于突出，能在巡检效果和可控性之间取得较好平衡，所以应选择20m。

6、打桩时，扶钎人应站在打锤人（）。单选题

A.侧面^

B.前面^

C.后面^

D.对面

【答案】：A

【解析】打桩时，扶钎人应站在打锤人的侧面。因为若站在前面、后面或对面，在打锤人挥锤操作过程中，扶钎人都有被锤子击中的风险，而站在侧面可以最大程度避免这种危险情况发生，所以答案选A。

7、《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定的多旋翼无人机巡检系统动力电池容量不低于()mAh单选题

A.8000^

B.10000^

C.12000^

D.15000

【答案】：B

【解析】在《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》中明确规定多旋翼无人机巡检系统动力电池容量不低于10000mAh，所以答案选B。

8、GPS导航的优点是全球性、全天候、连续精密导航与定位能力，()较出色，但是不能提供载体的姿态信息。单选题

A.A、精准性^

B.B、连续性^

C.C、实时性^

D.D、信息完整性

【答案】：C

【解析】GPS导航具有全球性、全天候、连续精密导航与定位能力。实时性指的是能够及时地提供当前的导航与定位信息。在实际使用中，GPS可以实时地为用户提供当前位置、速度等即时信息，这一特性在导航过程中非常重要，能让用