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（2025修订版）无人机驾驶员初级植保理论考试复习题库

第一部分单选题(50题)

1、弧前时间-电流特性曲线以平均值表示，预期电流的允许偏差平均值的()。单选题

A.±10%^

B.±15%^

C.±20%^

D.±25%

【答案】：A

【解析】弧前时间-电流特性曲线以平均值表示时，预期电流的允许偏差为平均值的±10%，所以答案选A。

2、依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，应进行型式试验的情况中不包括()。单选题

A.A、新产品投产或老产品转厂生产的试制定型^

B.B、产品结构、材料、设计、工艺以及元器件等有较大改动时^

C.C、产品停产一年及以上，恢复生产时^

D.D、上一次型式试验已超过2年时

【答案】：D

【解析】依据《架空输电线路无人直升机巡检系统》行业标准，需要进行型式试验的情况包括新产品投产或老产品转厂生产的试制定型、产品结构材料设计工艺以及元器件等有较大改动时、产品停产一年及以上恢复生产时。而上一次型式试验已超过2年时并不在应进行型式试验的情况范围内，所以答案选D。

3、无人机系统的机长指在系统运行时间内负责整个无人机系统运行和安全的()单选题

A.A、驾驶员^

B.B、飞行员^

C.C、操作员^

D.D、观测员

【答案】：A

【解析】在无人机系统中，机长的定义是在系统运行时间内负责整个无人机系统运行和安全的人员。而在无人机操作语境里，“驾驶员”这一称呼更为准确地对应了该职责的承担者。“飞行员”通常更多用于有人驾驶航空器的操作人员；“操作员”概念较为宽泛，不一定专指负责整个无人机系统运行和安全的人员；“观测员”主要负责观察相关情况，并不承担系统运行和安全的主要职责。所以正确答案是A。

4、目前应用于架空输电线路巡检的无人机巡检系统具备手动、速度和自动三种飞行模式，并且具备()、航线规划、一键返航、失控返航、三维程控飞行等功能。单选题

A.A、自主飞行^

B.B、自主导航^

C.C、自主控制^

D.D、自主起降

【答案】：D

【解析】目前应用于架空输电线路巡检的无人机巡检系统具备手动、速度和自动三种飞行模式。自主起降是无人机巡检系统重要且基础的功能，它使得无人机可以自行完成起飞和降落的动作，保障巡检任务的顺利开展和结束。航线规划有助于无人机按照预设路径飞行完成巡检任务；一键返航、失控返航是在特定情况下保障无人机安全返回的功能；三维程控飞行可以让无人机在复杂的三维空间中按照程序设定飞行。而自主飞行表述范围较宽泛；自主导航侧重无人机在飞行过程中确定自身位置和方向；自主控制则更强调对无人机飞行姿态等方面的控制。相比之下，自主起降与其他列举功能并列且符合系统功能的特点，所以答案选D。

5、内、外操纵手确认机体无异常，遥控界面的上行、下行数据无异常后方可启动无人机，启动后无人机在地面预热()。单选题

A.A、1～2min^

B.B、2～3min^

C.C、3～4min^

D.D、4～5min

【答案】：A

【解析】内、外操纵手需先确认机体无异常且遥控界面的上行、下行数据无异常，之后才能启动无人机。启动后无人机要在地面预热，预热时间是1-2min，所以答案选A。

6、变压器并列前应作()试验。单选题

A.绝缘电阻^

B.绝缘油耐压^

C.核相^

D.绝缘油色谱

【答案】：C

【解析】变压器并列运行时，需要满足电压比相等、联结组标号相同、阻抗电压相等这些条件，而核相试验能确保变压器的相位一致。如果相位不一致就并列运行，会在变压器之间产生巨大的环流，这会损坏变压器。而绝缘电阻试验主要是检测变压器绕组等的绝缘性能；绝缘油耐压试验是检测绝缘油的耐受电压能力；绝缘油色谱分析主要是检测绝缘油中气体成分来判断变压器内部是否存在故障。所以变压器并列前应作核相试验，答案选C。

7、使用导线卡线器时，其规格必须与导线规格相符合，()。单选题

A.可以混用^

B.不得混用^

C.原则上可以混用^

D.原则上不得混用

【答案】：B

【解析】使用导线卡线器时，为确保使用安全和达到良好的使用效果，其规格必须与导线规格相匹配。如果混用不同规格的导线卡线器和导线，可能会导致卡线不牢固，在使用过程中出现导线松动、脱落等情况，进而引发安全事故，所以不得混用不同规格的导线卡线器，答案选B。

8、使用中型无人直升机巡检系统的巡检作业，巡检飞行速度不宜大于()m/s。单选题

A.A、10^

B.B、15^

C.C、20^

D.D、30

【答案】：B

【解析】在使用中型无人直升机巡检系统进行巡检作业时，综合考虑多种因素如飞行稳定性、数据采集准确性、应对突发状况的反应时间等，经过大量实践和研究发现，巡检飞行速度不宜大于15m/s。若飞行速度过快，可能导致飞行稳定性变差，增加无人机失控的风