（2025修订版）民用无人机驾驶员理论知识题库及参考答案详解【达标题】.docx

（2025修订版）民用无人机驾驶员理论知识题库

第一部分单选题(50题)

1、任何人员在操作民用无人机时不得粗心大意和()，以免危及他人的生命或财产安全。单选题

A.A、盲干^

B.B、盲目蛮干^

C.C、盲目吓干^

D.D、乱干蛮干

【答案】：B

【解析】题目中强调操作民用无人机时不能出现某种不当行为以免危及他人生命或财产安全。选项A“盲干”表述比较宽泛，没有准确体现出在操作无人机这种需要谨慎的活动中的不恰当程度；选项C“盲目吓干”并不是一个常见合理的表述；选项D“乱干蛮干”语义有重复，“乱干”和“蛮干”意思相近。而选项B“盲目蛮干”准确表达了在操作民用无人机时不考虑后果、鲁莽行事的意思，最符合语境，所以答案选B。

2、每次放飞前，应对无人机巡检系统的动力系统、导航定位系统、飞控系统、通讯链路、任务系统等进行检查。当发现任一系统出现()状态，应认真排查原因、修复，在确保安全可靠后方可放飞。单选题

A.A、提示^

B.B、告警^

C.C、故障^

D.D、不适航

【答案】：D

【解析】每次放飞前对无人机巡检系统的各项系统进行检查是为了确保飞行安全。A选项“提示”通常只是起到告知某些信息的作用，不一定意味着存在影响放飞安全的问题；B选项“告警”可能表示存在一定风险，但不一定就绝对不能放飞，需要进一步评估；C选项“故障”虽然表明系统有问题，但在某些情况下小故障或许经过简单处理也不影响放飞。而D选项“不适航”直接说明了无人机当前状态不符合飞行安全要求，当发现任一系统出现不适航状态时，必须认真排查原因、修复，在确保安全可靠后方可放飞，所以答案选D。

3、导航定位偏差水平方向不大于1.5m,垂直方向不大于()m。单选题

A.A、3^

B.B、2^

C.C、5^

D.D、4

【答案】：A

【解析】导航定位偏差有水平方向和垂直方向的要求，本题考查垂直方向的偏差数值。题目明确给出水平方向不大于1.5m，而垂直方向的正确偏差值对应的选项是A，其值为3m，所以导航定位偏差垂直方向不大于3m。

4、一般将承受导线、避雷线的垂直荷载、风载及导线、避雷线的角荷(转角合力)的杆塔称为()。单选题

A.直线杆(塔)^

B.耐张杆(塔)^

C.终端杆(塔)^

D.转角杆(塔)

【答案】：D

【解析】本题主要考查不同类型杆塔的作用。-**选项A：直线杆（塔）**直线杆（塔）主要用于支持导线、避雷线，承受导线、避雷线的垂直荷载和风载，但通常不承受导线、避雷线的角荷（转角合力），它是线路中用得最多的一种杆塔，主要起支持导线、避雷线的作用，所以选项A不符合题意。-**选项B：耐张杆（塔）**耐张杆（塔）主要作用是承受导线、避雷线的拉力，将线路分段，在事故情况下限制故障范围，同时也能承受一定的垂直荷载和风载，但它不是专门承受角荷（转角合力）的杆塔，所以选项B不符合题意。-**选项C：终端杆（塔）**终端杆（塔）是设置在线路终端的杆塔，它承受导线、避雷线的单方向拉力，以及垂直荷载和风载等，但不主要承受角荷（转角合力），所以选项C不符合题意。-**选项D：转角杆（塔）**转角杆（塔）用于线路转弯处，它需要承受导线、避雷线的垂直荷载、风载，同时还要承受导线、避雷线的角荷（转角合力），以保证线路在转角处的稳定运行，所以选项D符合题意。综上，答案选D。

5、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，（）应始终认为线路、设备带电，即使明知该线路、设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。单选题

A.日常巡视^

B.监察性巡视^

C.检修^

D.事故巡视

【答案】：D

【解析】依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》，事故巡视应始终认为线路、设备带电，即使明知该线路、设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。事故巡视通常是在发生电力事故后进行，此时线路和设备状况复杂多变，存在很多不确定性因素，随时可能会恢复送电。而日常巡视主要是对线路和设备进行常规检查，一般会提前对相关设备状态有一定了解；监察性巡视侧重于监督检查运行工作是否符合规定；检修工作是在设备停电并做好安全措施的情况下进行，与事故巡视的特点和情境不同。所以答案选D。

6、《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》规定的多旋翼无人机巡检系统展开不高于()分钟，撤收时间不高于()分钟单选题

A.3，5^

B.5，3^

C.3，3^

D.5，5

【答案】：D

【解析】《架空输电线路多旋翼无人机巡检系统技术规范书》对多旋翼无人机巡检系统的展开和撤收时间有相应规定，展开时间不高于5分钟，撤收时间也不高于5分钟，所以答案选D。

7、在可见光成像性能试验中，将试验样品通电，通过地面控制模块或遥控手