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;滑坡;（二）勘察调查要点;整治滑坡的工程措施很多，归纳起来分为三类：一是消除或减轻水的危害；二是改变滑坡体外形、设置抗滑建筑物；三是改善滑动带土石性质。;;（3）冲刷防护
;减重和反压后，应检验滑面从残存的滑体薄弱部位及反压体底面滑出的可能性。;;抗滑桩适用于深层滑坡和各类非塑性流滑坡。其特点是设桩位置灵活，施工简单，开挖面积小。抗滑桩布置取决于滑体密实程度、滑坡推力大小及施工条件。在山区岩石边坡上，经常采用预应力锚索（杆）抗滑。;4.改善滑动带土石性质
一般采用焙烧法（＞800℃）、压浆及化学加固等物理化学方法对滑坡进行整治。;【案例】：1、滑坡概况
内宜高速K40+300～K40+398段滑坡分布于公路右车道边坡上，滑坡相对高差15.32～16.04m，长98m，宽22-23m，面积0.21×104m2。滑坡后壁高7-9m，坡角50°-60°，滑坡处地层主要为侏罗系上统蓬莱镇组(J,P)和第四系(Q)。第四系主要为填土层，厚0-1.5m；侏罗系地层岩性近地表主要为薄层泥岩，风化强烈，破碎。路壁下部为三级平台，一般8-10m，长约110m。三级平台中部为农灌渠，渠底为粉砂岩，发育有三组裂隙，透水性强。农灌渠未作防渗处理，渠水和雨水透过土层与渠底石缝渗入边坡岩体裂隙和边坡护层内壁填土，降低了岩土抗剪强度，诱发了边破变形。2007年9月8日发生护面滑塌，堵塞路边排水沟，牵引拉裂了内宜高速K40+300-K40+398段坡面三级平台。滑坡一旦失稳整体下滑，不仅会威胁高速公路边的农灌渠、渠边拦护网等构筑物，而且会威胁高速路右车道的行车安全及三级平台上卤水管道的正常运行。
该区降水充沛，是地下水主要补给来源之一。地下水为孔隙水和裂隙水，该地岩石透水性较强，据注水实验资料，其渗透系数k=4.5×10m/s。;根据滑坡的成因、类型、规模和发展趋势，提出滑坡治理方案有：
●右车道边坡脚布置重力式挡土墙；
●在一级平台下边沟至三级平台边布置锚索和钢筋混凝土格构梁；
●格构梁4(长)×3(宽)m格子中铺砌空心砖并植草；
●对三级平台和农灌渠布置防渗帷幕。
滑坡治理施工应在滑坡范围内进行，必须保证高速公???畅通，保证当地村民的正常通行。滑坡治理后，能保证当地村民的生产安全，在公路设计使用年限内，滑坡不再发生滑移、蠕动变形等情况。经分析论证，确定该滑坡采用如下综合治理措施。;（2）支挡、加固
设3排预应力锚索+格构锁梁+铺砌空心砖及植草+农灌渠防渗处理
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