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(2025修订版)无人机驾驶员初级植保理论考试复习题库
第一部分单选题(50题)
1、在线路平、断面图上常用的代表符号“N”表示()。单选题
A.转角杆^
B.换位杆^
C.耐张杆^
D.直线杆
【答案】:C
【解析】在线路平、断面图上,不同类型的杆塔会用特定的代表符号来表示。其中,“N”代表耐张杆。耐张杆是一种能承受导线、避雷线的不平衡张力,限制倒杆范围,起到锚固作用的杆塔。而转角杆通常用于线路转角处;换位杆用于导线换位;直线杆主要用于支撑导线和避雷线,承受垂直荷载和水平风力。所以正确答案是耐张杆。
2、(),是指专门分配给无人机系统运行的空域,通过限制其它航空器的进入以规避碰撞风险单选题
A.融合空域^
B.机场净空区^
C.隔离空域^
D.超低空
【答案】:C
【解析】隔离空域是专门分配给无人机系统运行的空域,通过限制其他航空器的进入来规避碰撞风险。而融合空域是无人机与有人驾驶航空器共用的空域;机场净空区主要是为保障飞机起降安全,对机场周边一定范围内限制障碍物高度的区域;超低空只是一个高度范围概念,并非专门分配给无人机运行并限制其他航空器进入的空域。所以本题答案是C。
3、无人机巡检系统在空中飞行时发生故障或遇紧急意外情况等,应尽可能控制无人机巡检系统在()区域紧急降落。单选题
A.A、附近^
B.B、原目标^
C.C、操控手所在^
D.D、安全
【答案】:D
【解析】当无人机巡检系统在空中飞行时发生故障或遇到紧急意外情况,首要考虑的是确保无人机和周边环境、人员等的安全。“附近”区域不一定是安全的,可能存在诸如人群密集、建筑物、水域等危险因素,在附近降落可能会引发更多危险;“原目标”区域同样不一定安全,而且无人机在故障或紧急情况下可能无法准确到达原目标;“操控手所在”区域也不能保证安全,操控手可能处于危险环境或者周边有不宜降落的状况。而“安全”区域是经过判断没有明显危险因素的区域,能最大程度减少无人机降落带来的潜在危害,所以应尽可能控制无人机巡检系统在安全区域紧急降落,答案选D。
4、依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,()应始终认为线路、设备带电,即使明知该线路、设备已停电,亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。单选题
A.日常巡视^
B.监察性巡视^
C.检修^
D.事故巡视
【答案】:D
【解析】依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》,事故巡视应始终认为线路、设备带电,即使明知该线路、设备已停电,亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。事故巡视通常是在发生电力事故后进行,此时线路和设备状况复杂多变,存在很多不确定性因素,随时可能会恢复送电。而日常巡视主要是对线路和设备进行常规检查,一般会提前对相关设备状态有一定了解;监察性巡视侧重于监督检查运行工作是否符合规定;检修工作是在设备停电并做好安全措施的情况下进行,与事故巡视的特点和情境不同。所以答案选D。
5、用来连接悬式绝缘子上端铁帽的金具叫()。单选题
A.U型挂环^
B.直角挂扳^
C.延长环^
D.球头挂环
【答案】:D
【解析】在连接悬式绝缘子上端铁帽时,不同金具具有不同的用途。U型挂环一般用于连接其他部件,但并非专门用于连接悬式绝缘子上端铁帽;直角挂板主要用于改变连接方向,也不是连接悬式绝缘子上端铁帽的常用金具;延长环通常是起到延长连接距离的作用,同样不是连接悬式绝缘子上端铁帽的金具。而球头挂环是专门用于连接悬式绝缘子上端铁帽的金具,所以答案选D。
6、起飞和降落时,现场所有人员应与无人机巡检系统始终保持足够的安全距离,作业人员不得位于起飞和降落航线()。单选题
A.A、前^
B.B、后^
C.C、上^
D.D、下
【答案】:D
【解析】在无人机起飞和降落时,出于安全考虑,现场所有人员需与无人机巡检系统保持足够安全距离。而作业人员不能位于起飞和降落航线下方,因为无人机在起飞和降落过程中,如果出现意外情况,比如失去动力等,会垂直向下坠落,若作业人员位于航线下方,就会面临被坠落无人机砸伤的巨大风险,所以答案选D。
7、新立杆塔在()或做好拉线前,不应攀登。单选题
A.未安装金具^
B.杆基未完全牢固^
C.未编号^
D.未架线
【答案】:B
【解析】新立杆塔若杆基未完全牢固,其稳定性就无法得到保障,此时攀登存在极大的安全风险,容易导致杆塔倾倒从而造成人员伤亡等事故。而未安装金具、未编号、未架线等情况,并不会直接影响杆塔的稳定性和攀登的安全性。所以新立杆塔在杆基未完全牢固或做好拉线前,不应攀登,答案选B。
8、无人机飞行时收起起落架,会使飞机()。单选题
A.全机阻力增大^
B.视具体情况而定^
C.全机阻力减小^
D.全机阻力无明显变化
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