（四级）无人机驾驶员（航拍）理论考试题库附答案详解（巩固）.docxVIP

（四级）无人机驾驶员（航拍）理论考试题库

第一部分单选题(50题)

1、在无人机转动性能试验中，若某方向水平转动范围大于360°，则需在该方向连续转动()圈及以上。单选题

A.A、1^

B.B、2^

C.C、3^

D.D、4

【答案】：B

【解析】在无人机转动性能试验里，当某方向水平转动范围大于360°时，为了更全面、准确地检测无人机在该方向的转动性能，需要其在该方向连续转动2圈及以上。转1圈不能很好地体现超出360°的转动性能特点，而3圈和4圈虽然也能进行检测，但根据试验要求和实际情况，规定为2圈及以上即可，所以答案选B。

2、在线路平、断面图上常用的代表符号“N”表示()。单选题

A.转角杆^

B.换位杆^

C.耐张杆^

D.直线杆

【答案】：C

【解析】在线路平、断面图上，不同类型的杆塔会用特定的代表符号来表示。其中，“N”代表耐张杆。耐张杆是一种能承受导线、避雷线的不平衡张力，限制倒杆范围，起到锚固作用的杆塔。而转角杆通常用于线路转角处；换位杆用于导线换位；直线杆主要用于支撑导线和避雷线，承受垂直荷载和水平风力。所以正确答案是耐张杆。

3、多旋翼无人直升机通常有四旋翼、六旋翼和()等结构单选题

A.A、七旋翼^

B.B、八旋翼^

C.C、五旋翼^

D.D、螺旋旋翼

【答案】：B

【解析】多旋翼无人直升机常见的结构有四旋翼、六旋翼和八旋翼。七旋翼结构相对不常见，在多旋翼无人直升机的常见类型中较少提及；五旋翼同样不是普遍采用的结构形式；而螺旋旋翼并不是多旋翼无人直升机的一种标准结构分类表述。所以本题答案选B，多旋翼无人直升机通常有四旋翼、六旋翼和八旋翼等结构。

4、空中危险区是指由()划设，供对空射击或者发射使用的，在规定时限内，禁止无关航空器飞入的空间。单选题

A.A、国家^

B.B、空军^

C.C、管制部门^

D.D、运营人

【答案】：C

【解析】空中危险区通常是由管制部门划设的。管制部门负责对空域进行管理和调配，根据实际的对空射击或者发射等活动需求，在规定的时限内，将特定的空间划设为危险区，并禁止无关航空器飞入，以确保活动的安全进行。而国家是从宏观层面进行空域政策等的制定；空军主要是执行军事任务等；运营人主要负责航空器的运营相关事务，它们都不是划设空中危险区的主体。所以答案选C。

5、固定翼无人机巡检系统程控手应具有()次及以上的固定翼或中大型无人直升机巡检工作经验，且本机型巡检工作经验不应少于()次。单选题

A.A、5，3^

B.B、10，5^

C.C、10，6^

D.D、20，10

【答案】：B

【解析】选择B选项是因为按照相关规定和实际工作要求，固定翼无人机巡检系统程控手应具有10次及以上的固定翼或中大型无人直升机巡检工作经验，且本机型巡检工作经验不应少于5次，所以正确答案是B。

6、绝缘子有裂缝、断裂、破碎、脱落现象，中度及以上松动、位移、倾斜、严重放电痕迹，瓷质绝缘子釉面剥落面积大于100mm2，为()。单选题

A.紧急缺陷^

B.重大缺陷^

C.一般缺陷^

D.其他缺陷

【答案】：A

【解析】在电力系统中，对于绝缘子的运行状态有严格的质量要求。绝缘子出现裂缝、断裂、破碎、脱落现象，中度及以上松动、位移、倾斜、严重放电痕迹，瓷质绝缘子釉面剥落面积大于100mm2，这些情况会严重影响绝缘子的绝缘性能和机械性能。一旦出现这些问题，随时可能引发停电、短路甚至设备损坏等严重后果，对电力系统的安全稳定运行构成极大威胁。而紧急缺陷是指设备或设施出现的直接威胁安全运行并需立即处理的缺陷，上述绝缘子出现的这些状况符合紧急缺陷的定义。所以该题应选紧急缺陷，答案是A。

7、变压器台架边缘距可燃性建筑物的距离不得小于()米。单选题

A.5^

B.6^

C.7^

D.8

【答案】：A

【解析】变压器台架边缘距可燃性建筑物需要保持一定的安全距离，这是为了防止变压器在运行过程中出现故障产生的火花、高温等引发相邻可燃性建筑物起火，从而避免造成更大的安全事故和经济损失。经过相关规定和安全标准考量，此安全距离确定为不得小于5米，所以答案选A。

8、对配电变压器应在()期间测量三相电流，并设法保持基本平衡。单选题

A.最小负载^

B.最大负载^

C.空载^

D.发生故障

【答案】：B

【解析】选择最大负载期间对配电变压器测量三相电流并保持基本平衡是因为在最大负载时，变压器的运行工况更为严峻，三相电流的不平衡问题会更为突出且对变压器和电网的影响更大。在最小负载时，电流较小，三相不平衡的危害相对不明显，难以准确反映变压器在实际运行中的不平衡状况。空载时，变压器没有负载电流或负载电流极小，此时测量三相电流无法体现负载情况下的实际运行情况。