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（新版）民用无人机操控员执照(CAAC)考试复习重点题库
第一部分单选题(50题)
1、按适用()，无人直升机巡检系统分为I、II、III、IV型和V型。单选题
A.A、水平高度^
B.B、海拔高度^
C.C、最高海拔^
D.D、最低海拔
【答案】：B
【解析】无人直升机巡检系统按照海拔高度来进行分类，可分为I、II、III、IV型和V型。海拔高度是一个重要的衡量标准，不同海拔高度环境下，无人直升机面临的气象条件、空气密度、气压等因素不同，对其飞行性能、续航能力、设备可靠性等都会产生显著影响，所以以海拔高度来划分无人直升机巡检系统的类型，有助于针对不同海拔环境合理选择合适类型的巡检系统，以保障巡检工作的顺利进行和巡检效果。而水平高度、最高海拔、最低海拔不能全面且合适地作为划分该巡检系统类型的依据。因此答案选B。
2、变压器的通风系统一般()与其他通风系统连通。单选题
A.可以^
B.不应该^
C.应该^
D.必须
【答案】：B
【解析】变压器的通风系统不应该与其他通风系统连通。因为变压器运行时会产生热量，其通风系统是专门为有效散发自身热量、保证设备正常运行而设计的。如果与其他通风系统连通，可能会导致其他通风系统中的灰尘、湿气、有害气体等进入变压器通风系统，影响变压器的散热效果和绝缘性能，还可能引发电气故障甚至安全事故。所以为了保证变压器的稳定运行和安全性，其通风系统一般不应该与其他通风系统连通。
3、无人机驾驶员进行起飞前控制站检查内容不必包括（）。单选题
A.控制站软件检查^
B.控制站操作系统检查^
C.预规划航线及航点检查^
D.控制站电源检查
【答案】：B
【解析】本题主要考查无人机驾驶员起飞前控制站检查的内容。-**选项A：控制站软件检查**控制站软件是控制无人机飞行的重要工具，其功能的正常与否直接影响到无人机的飞行控制。在起飞前对控制站软件进行检查，能够确保软件各项功能正常，避免因软件故障导致无人机飞行异常，所以控制站软件检查是起飞前控制站检查的必要内容。-**选项B：控制站操作系统检查**控制站操作系统通常是相对稳定的系统，其出现故障的概率较低，并且在日常使用和维护中已进行了较为成熟的管理。同时，对于无人机起飞前的检查，重点在于直接与无人机飞行控制相关的部分，而操作系统在一般情况下并非起飞前需要特别检查的关键因素，所以控制站操作系统检查不必包含在起飞前控制站检查内容中。-**选项C：预规划航线及航点检查**预规划航线和航点决定了无人机的飞行路径和目标位置。在起飞前对其进行检查，能够保证无人机按照预定的路线飞行，避免飞行方向偏差或出现其他飞行问题，是确保飞行安全和任务顺利执行的重要环节，因此预规划航线及航点检查是起飞前控制站检查的必要内容。-**选项D：控制站电源检查**控制站电源为控制站的正常运行提供能量支持。如果电源出现问题，如电量不足或电源故障，可能会导致控制站在飞行过程中突然断电，从而失去对无人机的控制，引发严重的安全事故。所以起飞前必须对控制站电源进行检查，以确保其电量充足、供电稳定。综上，答案选B。
4、无人直升机巡检系统环境适应性等级按适用的环境温度范围和()高度进行划分。单选题
A.A、水平^
B.B、基准线^
C.C、最高海拔^
D.D、最低海拔
【答案】：C
【解析】无人直升机巡检系统所处的环境中，环境温度会随着高度的变化而改变，而不同的海拔高度所对应的空气密度、气压等因素也会对无人直升机巡检系统产生重要影响。在对无人直升机巡检系统环境适应性等级进行划分时，需要考虑其能够适应的最高海拔高度情况。因为最高海拔高度决定了系统在不同气压、温度和空气密度等条件下的工作能力。而水平、基准线与系统环境适应性等级的划分没有直接关联，最低海拔也不是主要的划分依据，所以无人直升机巡检系统环境适应性等级按适用的环境温度范围和最高海拔高度进行划分，答案选C。
5、无人机巡检系统飞行空域的申报一般需提前()提交申请并提交国籍标志和登记标志、驾驶员相应的资质证书、飞行器性能数据和三视图、可靠的通信保障方案、特殊情况处置预案。单选题
A.A、5日^
B.B、6日^
C.C、7日^
D.D、8日
【答案】：C
【解析】无人机巡检系统飞行空域的申报通常需提前一定时间提交申请，同时要提交国籍标志和登记标志、驾驶员相应的资质证书、飞行器性能数据和三视图、可靠的通信保障方案、特殊情况处置预案等材料。在本题中，正确选项为C，即需提前7日提交申请，这是为了给相关部门足够的时间对申报材料进行审核以及对空域安排进行协调等工作。
6、使用钳形电流表测量低压熔断器和水平排列低压母线电流前应将各相熔断器和母线用（）加以包护隔离，以免引起相间短路，同时应注意不得触及其他带电部分。单选题
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