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(2025修订版)无人机CAAC,AOPA,ALPA理论飞行原理
第一部分单选题(50题)
1、遥控无人机复飞后,襟翼收起时描述正确的操纵动作是()。单选题
A.升力系数增大,飞机要上升,应适当地推杆^
B.对飞机几乎没有影响^
C.升力系数下降,飞机要下沉,应适当地推杆^
D.升力系数下降,飞机要下沉,应适当地拉杆
【答案】:D
【解析】襟翼是飞机上的一种增升装置,当襟翼收起时,升力系数会下降。升力系数下降意味着飞机产生的升力减小,在重力作用下飞机就会下沉。为了阻止飞机下沉,需要增加飞机的俯仰角以增加机翼的迎角,从而增加升力。而拉杆操作可以使飞机的机头抬起,增加俯仰角,所以应该适当地拉杆。因此本题答案选D。
2、在试验和推广新技术、新工艺、新设备时,应制定相应的安全措施,确定无人机巡检系统状态良好,并履行相关()手续后方可执行。单选题
A.A、上报^
B.B、审批^
C.C、核实^
D.D、确认
【答案】:B
【解析】在试验和推广新技术、新工艺、新设备这类涉及安全和规范操作的情况中,制定安全措施、确定设备状态良好后,还需要经过严格的流程来确保操作的合规性和安全性。“上报”仅仅是将相关情况告知上级,不代表可以直接执行;“核实”主要是对已有信息进行检查确认,并非允许执行的关键手续;“确认”通常指对某一事实或状态的认可,也不具备正式许可执行的效力。而“审批”是经过相关部门或人员对各项条件进行审核并批准的过程,只有完成审批手续,才意味着该操作在安全、合规等方面得到了认可,方可执行。所以答案选B。
3、并联电力电容器的补偿方式按安装地点可分为()。单选题
A.分散补偿、个别补偿^
B.集中补偿、分散补偿^
C.集中补偿、个别补偿^
D.集中补偿、分散补偿、个别补偿
【答案】:D
【解析】并联电力电容器的补偿方式按安装地点划分,有集中补偿、分散补偿和个别补偿三种。集中补偿是将电容器组集中安装在变电站或配电室等地方,对整个变电站或配电室的无功进行补偿;分散补偿是将电容器安装在配电变压器的低压侧或车间配电室等地方,对局部地区的无功进行补偿;个别补偿则是将电容器直接安装在用电设备附近,对该设备的无功进行单独补偿。因此答案选D。
4、在民用航空使用空域范围内开展民用无人驾驶航空器系统飞行活动,应通过地区管理局评审,以下条件错误的为()。单选题
A.A、在视距内飞行,且天气条件不影响持续可见无人驾驶航空器^
B.B、民用无人驾驶航空器符合适航管理相关要求^
C.C、驾驶员符合相关资质要求^
D.D、在进行飞行前负责人完成对民用无人驾驶航空器系统的检查
【答案】:D
【解析】在民用航空使用空域范围内开展民用无人驾驶航空器系统飞行活动,通过地区管理局评审的条件中,选项A“在视距内飞行,且天气条件不影响持续可见无人驾驶航空器”,可以保证飞行过程中操作者能实时观察并控制无人机,保障飞行安全;选项B“民用无人驾驶航空器符合适航管理相关要求”是基本条件,确保无人机本身性能和质量符合安全标准;选项C“驾驶员符合相关资质要求”也是必要的,具备资质的驾驶员能更专业地操作无人机。而选项D“在进行飞行前负责人完成对民用无人驾驶航空器系统的检查”,这虽然是保障飞行安全的重要环节,但通常是飞行前的常规操作,并非是通过地区管理局评审的条件,所以答案选D。
5、对配电变压器应在()期间测量三相电流,并设法保持基本平衡。单选题
A.最小负载^
B.最大负载^
C.空载^
D.发生故障
【答案】:B
【解析】选择最大负载期间对配电变压器测量三相电流并保持基本平衡是因为在最大负载时,变压器的运行工况更为严峻,三相电流的不平衡问题会更为突出且对变压器和电网的影响更大。在最小负载时,电流较小,三相不平衡的危害相对不明显,难以准确反映变压器在实际运行中的不平衡状况。空载时,变压器没有负载电流或负载电流极小,此时测量三相电流无法体现负载情况下的实际运行情况。而发生故障时测量三相电流主要是为了判断故障类型和位置,并非用于日常监测和保持三相电流平衡。所以应在最大负载期间测量三相电流并设法保持基本平衡,答案选B。
6、使用钳形电流表测量低压熔断器和水平排列低压母线电流前应将各相熔断器和母线用()加以包护隔离,以免引起相间短路,同时应注意不得触及其他带电部分。单选题
A.绝缘材料^
B.胶布^
C.耐燃材料^
D.以上均可
【答案】:A
【解析】使用钳形电流表测量低压熔断器和水平排列低压母线电流时,为避免引起相间短路,需要对各相熔断器和母线进行包护隔离。绝缘材料具有阻止电流通过的特性,能有效防止相间短路情况的发生,同时也保障了测量过程中不会触及其他带电部分。胶布虽然也有一定的绝缘作用,但它的绝缘性能和耐用性相对绝缘材料较弱,在这种对安全性要求较
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