《船舶动力装置（轮机长）》课件——辅蒸汽锅炉和相关系统（包括废气锅炉）.pptxVIP

《船舶动力装置》7.2辅蒸汽锅炉和相关系统（包括废气锅炉）项目七船用蒸汽锅炉国家级轮机工程技术专业教学资源库

2船舶辅锅炉的自动控制和运行管理二、锅炉的运行管理三、低温腐蚀和积灰复燃四、锅炉的水质控制五、锅炉的化学清洗六、锅炉的检验一、锅炉的自动控制

3一、锅炉的自动控制3.水位和汽压的自动控制2.自动启动和停炉的程序控制1.安全保护

41.安全保护左表各项情况时应能发出声、光警报；油压低、水位低，备用泵能自动切换；声光报警并自动进入熄火停炉程序：点火不成功或运行时突然熄火；水位低至危险水位；进入炉膛风压低；油温过低，粘度过高

52.自动启动和停炉的程序控制程序控制：自动点火、自动熄火①点火前进行预扫风，调节风门应全开，保证炉膛4次换气；②点火应在预扫风后方可进行。喷油器进油阀应在点火火花出现之后方可打开。如果点不着火，点火装置和喷油器进油阀应自动关闭。进油阀从开启到关闭的时间不得大于15s。③应设有火焰监测器，当故障熄火时能自动关闭喷油器的进油阀，关闭时间应不迟于熄火后6s。

63.水位和汽压的自动控制水位：浮子式磁性水位开关、电极式水位调节系统、压力式水位继电器。汽压：靠自动控制燃烧来实现；过低-报警；过高→大气冷凝器溢流→报警→自动熄火（无效安全阀开启）

7二、锅炉的运行管理5.停用放空4.停火留汽3.运行中的管理[RunningManagement]2.点火升汽[FiringSteamRising]1.冷态点火前的准备[Preparation]

81.冷态点火前的准备长时间停炉后或大修后的点火称为冷态点火(2)上水前检查水质，加入水处理药剂。水温和汽包壁面温差不宜超过50oC（最高90℃）。(3)上水时，先、后使用两套给水系统。烟管锅炉上水至水位计的高水位（水循环差）；水管锅炉上水至水位计的低水位（炉水膨胀）。(4)上水时检查水位计。(1)整体检查(环境，锅炉)。

92.点火升汽(1)检查油柜油量和油温，放残；停汽阀关紧后开1/4圈，防止受热咬死（空气阀开）。(2)点火前，预扫风5min以上。点火失败再次点火时仍要进行预扫风至少3min。多次点火失败时，应查明原因排除故障后再点火。万一发生爆炸回火，应立即关闭燃油速闭阀(机旁的)并停油泵，以防造成火灾。(3)“手动控制[MANualControl]”点火，正常运行后改“自动[AUTOControl]”。

10(1)点火成功后检查燃烧(初期冒黑烟正常)。(2)空气阀冒汽后关闭（0.1MP内，间断点火）。(3)汽压0.2MPa之前对拆卸过螺栓再次上紧(人孔[AccessHole]和手孔[HandHole])。(4)升汽过程冲洗水位计数次，使水位计逐渐加热，也防止水位计堵塞。点火后的工作(5)点火升汽阶段要尽可能缓慢(蓄水量越大，时间越长)(从点火到产生汽压时间约占到满压时间2/3)。蒸发量为1~2t/h的辅锅炉烟管2h，水管15min。

11(6)汽压达到工作汽压后，供汽前应进行表面排污，然后暖管(水击[WaterStrike]、热应力[Thermo-stress])(将蒸汽阀稍开，供汽加热管路，同时开启泄水阀)，不少于15~20min。(7)如果两台锅炉同时投入工作，应先使两者汽压相同后再并汽。如果升汽锅炉与另一台工作锅炉并汽，生汽(待并)锅炉中的汽压应比主蒸汽管中汽压高出0.05MPa再并汽。

123.运行中的管理水位汽压油压油温风压燃烧和排烟温度计[Thermometer]、压力表[Press.Guage]水位计、冲洗见下页

13请记录：燃烧情况和颜色(★★★)炉膛状态火焰颜色排烟颜色燃烧良好略透明橙黄色浅灰色?大透明发白几乎无色?小(或雾化不良)模糊暗红色浓黑炉内漏水——白色

14(1)防止熄火：定期清洗燃油日用柜，防止油柜的蒸汽加热管漏泄，经常对油柜放残。(2)多燃烧器锅炉管理：低负荷运行时，首先停用靠近炉膛出口或炉底的燃烧器，使用位于炉膛中央的燃烧器。某个燃烧器停用时应立即抽出喷油嘴，关闭风门稍留缝隙，让漏风冷却配风器。如所有燃烧器停用，应关闭风门和风道，以防冷空气流入炉膛使炽热的耐火砖墙损坏或引起水管胀接处漏泄。(3)坚持水处理制度，防止锅炉结垢和腐蚀。

154.锅炉停用1）停火留汽：锅炉暂时不用，但保持备用状态(1)停火前改用柴油，或重油始终循环。(2)停用期间改自动控制为手动控制。(3)有压缩空气吹扫系统的应将喷油嘴吹扫干净。(4)加水至水位计最高水位，以免看不到水位。(5)停火后半小时下排污，排污后化验炉