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（新版）无人机理论知识考核题库

第一部分单选题(50题)

1、遥控无人机着陆时，产生着陆偏差的主要原因不包括（）。单选题

A.精神过分紧张，对着陆存有顾虑，因而注意力分配不当，操纵动作犹豫不适量^

B.着陆条件不好^

C.转移视线看地面的时机，角度，距离不固定，不确定^

D.飞机型号不同

【答案】：D

【解析】遥控无人机着陆时产生着陆偏差的原因通常与驾驶员的操作状态和着陆环境有关。选项A中精神过分紧张、注意力分配不当、操纵动作犹豫不适量，会直接影响对无人机着陆操作的准确性，从而产生着陆偏差；选项B着陆条件不好，如天气、场地等因素，会增加着陆难度，导致着陆出现偏差；选项C转移视线看地面的时机、角度、距离不固定不确定，会使驾驶员无法准确判断无人机的位置和状态，进而产生着陆偏差。而飞机型号不同并不直接导致着陆偏差，它更多地体现在飞机本身的性能特点上，与着陆偏差的产生没有直接关联。所以答案选D。

2、架空绝缘导线(架空绝缘电缆)系列，软铜导体的代号为()。单选题

A.TR^

B.L^

C.LH^

D.YJ

【答案】：A

【解析】在架空绝缘导线（架空绝缘电缆）系列中，各代号有着特定的含义。选项A，TR是软铜导体的代号，所以该选项正确。选项B，L通常代表铝导体，并非软铜导体，所以该选项错误。选项C，LH不是代表软铜导体的常用代号，所以该选项错误。选项D，YJ一般是交联聚乙烯绝缘的代号，并非软铜导体的代号，所以该选项错误。综上所述，答案选A。

3、指挥与控制链路是指遥控驾驶航空器和遥控站之间为()目的建立的数据链接。单选题

A.A、飞行控制^

B.B、飞行操纵^

C.C、飞行管理^

D.D、飞行遥控

【答案】：C

【解析】指挥与控制链路是遥控驾驶航空器和遥控站之间为了实现有效的飞行管理而建立的数据链接。飞行管理涵盖了对航空器飞行过程中的各种参数、状态等进行全面的掌控和调配，以确保飞行的安全和高效。而飞行控制主要侧重于对航空器飞行姿态等具体操作的控制；飞行操纵更强调具体的操作动作；飞行遥控表述相对宽泛且没有突出管理的全面性。因此答案选C。

4、高处作业指凡在坠落高度基准面（）及以上，有可能坠落的高处进行的作业。单选题

A.1.5m^

B.3m^

C.2m^

D.2.5m

【答案】：C

【解析】在高处作业的相关规定中，明确界定凡在坠落高度基准面2m及以上，有可能坠落的高处进行的作业被称为高处作业，所以该题选C。

5、检测终端机载照相机具有高分辨率、()，可在输电线路安全距离外拍摄数码照片，通过后期观察，可分辨目标物体单选题

A.A、高清晰度^

B.B、高精确度^

C.C、低清晰度^

D.D、低精确度

【答案】：A

【解析】对于检测终端机载照相机而言，其需要在输电线路安全距离外拍摄数码照片，并且要通过后期观察分辨目标物体。这就要求照相机具备能清晰呈现拍摄对象细节的能力，以确保可以准确分辨目标物体。“高分辨率”意味着图像的像素多、细节丰富，而与之相匹配的应当是“高清晰度”，这样才能更好地满足在远距离拍摄并分辨目标物体的需求。“高精确度”通常用于描述测量、计算等方面的准确程度，与照相机拍摄图像的清晰呈现关系不大；“低清晰度”显然无法满足通过后期观察分辨目标物体的要求；“低精确度”同样不适合用于描述照相机对于清晰成像的性能特点。所以答案选A。

6、无人机观测员由运营人指定的训练有素的人员，通过目视观测无人机，协助无人机驾驶员安全()。单选题

A.A、飞行^

B.B、实施飞行^

C.C、实施起飞^

D.D、正确操作

【答案】：B

【解析】答案选B。本题强调无人机观测员要协助无人机驾驶员安全开展飞行活动。选项A“飞行”表述过于宽泛；选项C“实施起飞”只涵盖了飞行中的一个阶段，不能全面体现无人机观测员协助的工作内容；选项D“正确操作”范围较广且没有突出“飞行”这一核心内容。而“实施飞行”准确表达了无人机从起飞到降落整个过程的飞行活动，能全面体现无人机观测员协助无人机驾驶员安全进行飞行的含义，所以应选B。

7、无人机巡检机载监测系统是用机载摄像机、机载照相机、红外热像仪来、激光雷达检测输电网上的导线、杆塔、绝缘子、线夹、销钉等设备，并且发现设备破损、()、设备热缺陷等故障，从而为架空输电线路安全运行提供重要的安全能保障。单选题

A.A、部件损坏^

B.B、部件锈蚀^

C.C、部件丢失^

D.D、部件断裂

【答案】：C

【解析】在输电线路巡检中，需要检查的故障类型是设备运行过程中可能出现的、会影响线路安全运行的各种情况。选项A“部件损坏”表述比较笼统，题目中已有“设备破损”与之语义有重叠；选项B“部件锈蚀”通常是一个渐进的过程，在一般巡检中主要关注的是较为突发或明显影响线路安全的故障，锈蚀情况一