（新版）无人机理论知识考核题库完整版附答案详解.docxVIP

（新版）无人机理论知识考核题库

第一部分单选题(50题)

1、无人机系统飞行器平台主要使用的是（）空气的动力驱动的航空器单选题

A.轻于^

B.重于^

C.等于^

D.不确定

【答案】：B

【解析】无人机系统飞行器平台主要使用重于空气的动力驱动进行飞行。轻于空气的航空器通常依靠其内部气体密度小于周围空气密度所产生的浮力来升空，例如气球和飞艇。而无人机是通过机翼上下表面的气流速度差异产生升力，以及发动机产生的推力来实现飞行的，这是基于重于空气的动力原理。等于空气或不确定都不符合无人机系统飞行器平台的实际动力驱动方式，所以答案是重于，选B。

2、室外安全警示线应采用公路专用的高耐磨性的（）漆进行涂刷。单选题

A.橙色荧光油^

B.绿色荧光油^

C.黄色荧光油^

D.红色荧光油

【答案】：C

【解析】室外安全警示线一般采用黄色荧光油进行涂刷，这是因为黄色具有醒目的视觉效果，在室外环境中能够引起人们的注意，起到较好的警示作用。同时公路专用的高耐磨性黄色荧光油漆适合室外环境，能保证警示线长期清晰。而橙色、绿色和红色荧光油虽然也有一定的警示作用，但在室外安全警示线的应用中，黄色是更为常用和标准的选择。所以答案选C。

3、自然循环冷却变压器的顶层油温一般不宜经常超过()。单选题

A.60℃^

B.70℃^

C.75℃^

D.85℃

【答案】：D

【解析】自然循环冷却变压器是依靠油的自然对流作用，将绕组和铁芯产生的热量带到油箱壁或散热器中，再由周围空气自然冷却。顶层油温是衡量变压器运行状态的重要指标之一，如果顶层油温过高，会加速变压器绝缘材料的老化，降低其使用寿命，甚至可能引发绝缘故障，导致变压器损坏。在变压器的长期运行过程中，为了保证变压器的安全可靠运行和绝缘材料的正常使用寿命，顶层油温一般不宜经常超过85℃，所以答案选D。

4、速度模式是采用机载飞行任务模块来控制飞机，然后根据指令执行前飞、后退、侧飞、盘旋、悬停等飞行任务，其中()、悬停应用于无人直升机，其他飞行任务也适用于固定翼无人机，此模式具有良好的操控性。单选题

A.A、前飞^

B.B、后退^

C.C、侧飞^

D.D、盘旋

【答案】：B

【解析】速度模式下，飞机由机载飞行任务模块控制，可执行前飞、后退、侧飞、盘旋、悬停等飞行任务。其中前飞、侧飞、盘旋这几种飞行任务既适用于无人直升机，也适用于固定翼无人机，而悬停和后退仅适用于无人直升机。所以本题答案选B。

5、缺陷处理流程包括设备的发现和报送、确认和()、消缺和验收、反馈等环节。单选题

A.管控^

B.评分^

C.巡视^

D.定级

【答案】：D

【解析】缺陷处理流程通常包含设备缺陷的发现和报送、确认、定级、消缺和验收、反馈等环节。设备缺陷确认后，需要对其严重程度、影响范围等进行评估，这个过程就是缺陷定级，通过定级可以确定采取何种处理措施以及安排相应的资源去进行消缺。而管控并非缺陷处理流程中确认之后这个特定环节的关键步骤；评分通常是对处理结果等进行评价，并非确认环节之后的流程；巡视是发现设备问题的一种方式，不是确认之后的环节。所以本题答案选D。

6、采用自主飞行模式时，()应始终掌控遥控手柄，且处于备用状态，注意按程控手指令进行操作，操作完毕后向程控手汇报操作结果。单选题

A.A、工作负责人^

B.B、操控手^

C.C、程控手^

D.D、任务手

【答案】：B

【解析】在采用自主飞行模式时，操控手应始终掌控遥控手柄且处于备用状态，以便按照程控手指令进行操作，并在操作完毕后向程控手汇报操作结果。工作负责人主要负责整体工作的安排与协调等；程控手主要是发出指令；任务手通常负责特定的飞行任务相关操作等，都不符合始终掌控遥控手柄这一要求，所以答案选B。

7、台风来临前应对防风拉线装置完好性再次进行检查，拉线松动或缺失按（）处理。单选题

A.一般缺陷^

B.重大缺陷^

C.紧急缺陷^

D.严重缺陷

【答案】：B

【解析】在台风来临前，防风拉线装置对于保障相关设施在台风等恶劣天气下的稳定性至关重要。拉线松动或缺失会对设施安全构成较大威胁，可能在台风来袭时导致设施损坏甚至造成更大范围的安全事故。一般缺陷通常指对设备运行影响较小、可以在适当时间内安排处理的问题，显然拉线松动或缺失不属于此类情况。紧急缺陷意味着设备已经出现严重故障，随时可能引发重大事故，需要立即进行处理，而拉线松动或缺失尚未达到这种紧急程度。严重缺陷虽然也有一定危险性，但相对重大缺陷而言，对设备整体安全的影响程度稍低。重大缺陷是指设备存在明显问题，若不及时处理，在特定条件下（如本次台风来临）极有可能引发严重后果，防风拉线装置拉线松动或缺失就符合重大缺陷的特征，因此应按重大缺陷处理，答案选B。

8、飞行控