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(新版)无人机理论知识考核题库
第一部分单选题(50题)
1、带电作业时切勿()。单选题
A.现场操作^
B.自动系统操作^
C.单人操控操作箱^
D.误入带电间隔
【答案】:D
【解析】在带电作业时,A选项现场操作是带电作业中常见且必要的工作方式,只要严格遵守操作规程是可以进行的;B选项自动系统操作也是在满足相应条件和规范下可进行的作业手段;C选项单人操控操作箱在规范操作的情况下也不一定会产生危险。而D选项误入带电间隔则是极其危险的行为,一旦误入带电间隔,可能会导致触电事故,严重威胁作业人员的生命安全,所以带电作业时切勿误入带电间隔。
2、按《中国南方电网有限责任公司电气操作票管理规定》,已执行、未执行和作废的操作票保存至少()。单选题
A.一个月^
B.三个月^
C.半年^
D.一年
【答案】:B
【解析】《中国南方电网有限责任公司电气操作票管理规定》中明确要求,已执行、未执行和作废的操作票保存至少三个月,所以本题应选B选项。
3、低压三相电能表配置50/5的电流互感器,其电能表的倍率为()。单选题
A.5倍^
B.10倍^
C.50倍^
D.100倍
【答案】:B
【解析】电流互感器的倍率计算公式为:电流互感器一次侧电流与二次侧电流的比值。本题中电流互感器为50/5,即一次侧电流为50A,二次侧电流为5A,那么其倍率为50÷5=10倍,所以该电能表的倍率是10倍,答案选B。
4、遥控无人机在预定高度由平飞转为下降时()。单选题
A.注视地平仪,稍顶杆,收油门^
B.注视地平仪,稍顶杆,推油门^
C.注视地平仪,稍拉杆,收油门^
D.注视地平仪,稍拉杆,推油门
【答案】:A
【解析】在遥控无人机由平飞转为下降时,首先要注视地平仪,这有利于观察飞机姿态变化。稍顶杆是为了使飞机机头向下,从而实现下降的动作。而收油门是因为下降过程中不需要那么大的动力,减少油门可以避免飞机下降速度过快或者姿态不稳。所以应该选择注视地平仪,稍顶杆,收油门,答案是A。
5、架空绝缘导线(架空绝缘电缆)系列,软铜导体的代号为()。单选题
A.TR^
B.L^
C.LH^
D.YJ
【答案】:A
【解析】在架空绝缘导线(架空绝缘电缆)系列中,各代号有着特定的含义。选项A,TR是软铜导体的代号,所以该选项正确。选项B,L通常代表铝导体,并非软铜导体,所以该选项错误。选项C,LH不是代表软铜导体的常用代号,所以该选项错误。选项D,YJ一般是交联聚乙烯绝缘的代号,并非软铜导体的代号,所以该选项错误。综上所述,答案选A。
6、《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》中规定,作业人员应具有()年及以上架空输电线路运行维护工作经验,了解航空、气象、地理等相关知识,掌握无人直升机理论及技能,并考试合格。单选题
A.A、1^
B.B、1.5^
C.C、2^
D.D、2.5
【答案】:C
【解析】《架空输电线路无人直升机巡检技术规程》对作业人员的架空输电线路运行维护工作经验有明确要求,需要2年及以上。这是因为架空输电线路无人直升机巡检工作需要作业人员具备一定的线路运行维护经验,以便更好地应对巡检过程中可能出现的各种情况。2年的工作经验能让作业人员熟悉架空输电线路的特点、常见故障及处理方法等,结合对航空、气象、地理等知识的了解,以及无人直升机理论和技能的掌握,并通过考试合格,才能更专业有效地完成巡检任务。所以答案选C。
7、使用中型无人直升机巡检系统的巡检作业,无人直升机巡检系统悬停时应()悬停,且不应在设备、建筑、设施、公路和铁路等的上方悬停。单选题
A.A、顺风^
B.B、顶风^
C.C、自动^
D.D、手动
【答案】:B
【解析】在使用中型无人直升机巡检系统进行巡检作业时,无人直升机巡检系统悬停时选择顶风悬停是有其合理性的。顶风悬停可以使直升机相对空气有一定的迎角,提供更好的稳定性和操控性。在顶风的情况下,直升机的旋翼能够获得更稳定的气流,减少因侧风等不稳定因素导致的晃动和漂移,有助于提高巡检的准确性和安全性。而顺风悬停时,直升机易受风力影响,稳定性变差,不利于精确巡检;自动悬停可能会因外界复杂环境和干扰因素导致定位不准确等情况;手动悬停对操作人员要求极高,且在实际巡检中人为操作存在更多不确定性,难以保证持续稳定悬停。同时,明确不应在设备、建筑、设施、公路和铁路等的上方悬停,是为了避免对下方的设备、人员和交通等造成影响和潜在危险。所以答案选B。
8、无人机视距内运行指无人机驾驶员或无人机观测员与无人机保持直接目视视觉接触的操作方式,航空器处于驾驶员或观测员目视视距内半径()米,相对高度低于120米的区域内。单选题
A.A、500^
B.B、600^
C.C、550^
D.D、510
【答案】:
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